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El "Arrecife de Lanzarote" en corta final de la 24L con el pueblo de Sant Jordi al fondo.
Curioso como los aviones que un día eran habituales y "aburridos" son añorados cuando desaparecen.
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Durante los años 90 British Airways fagocitó gran número de aerolíneas, no sólo británicas como Dan-Air o Brymon si no también francesas como TAT o incluso la sudafricana Safair. De alguna forma compensaba la desaparición de esas libreas con sus colas de esquemas étnicos, en este caso la llamada Grand Union que representaba precisamente a Inglaterra.
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Con librea special para promocionar el Freelander de Land Rover.
Nuevo en Aviation Corner.
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Este Caravelle (Cn 183) fue un habitual de Palma desde que se entregó a Sterling en 1964 (Como OY-STA). En 1971 fue vendido a Syrian Arab Airlines (YK-AFC) pero volvió a Europa en 1982 para operar con EAS y Air Toulouse. Su último operador fue Waltair a quiin fue entregado en 1992 y realizó su ultimo vuelo en 1996 a Kinshasa Zaire, donde fue desguazado en 2001.
Nuevo en Aviation Corner
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En visita de una noche procedente de Argel dónde hizo una parada la tarde de ayer, en que también nos visitó un C-17 de la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos.
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