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Britannia Airways entra a formar parte del turoperador internacional TUI. En principio adoptan los colores comunes del grupo turístico. Su filial sueca, hace lo mismo. Empieza a tomar forma lo que hoy dia conocemos como TUIfly Nordic.
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Muchas compañias aereas charters, se crearon, de la noche a la mañana con el negocio del turismo. Esta fue una de ellas, poco despues se integra en el grupo J.M.C., "padre" del actual Thomas Cook. Hoy en dia, vuela para este ultimo con el mismo registro. Otra reliquia. Perdon por la calidad.
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Hasta hace unas pocos años, las aerolineas transalpinas; eran muy casuales por el aeropuerto de Gran Canaria. Hoy en dia, se nos hace, un poco dificil verlas. En particular, la que muestro, ya no existe.
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La caotica situacion en Sabena, la cual arrastra a su filial Sobelair, desemboca en la desaparicion de ambas. El pais, huerfano de aerolineas, es aprovechado por el turoperador aleman Tui, para ampliar fronteras. Alli se establece, y empieza a volar como Jetair, ulitizando, en pricipio algun avion de la vieja Sobelair.
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Esta es de las comunmente llamadas ''fotos complicadas''. El motivo es debido a que ver un An-124, es difícil, meterse dentro, lo es mas. Subir por esas estrechas escaleras, meter la cámara y sacar una foto con permiso y sin pagar...Ya eso es la leche jejeje. Me habría gustado haber tenido un ojo de pez para enseñar lo tremenda que es esta cabina con mas de 6 posisiones de tripulantes. Por cierto, nótese el comunmente llamado por mi amigo Javi, aire acondicionado Ruso, sobre el panen principal.
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!Capitan¡ le dije que el barco al puerto de Santander,no al aeropuerto.je,je.
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Virando a final a la pista 15, este turbohélice parece volar a hipervelocidad
Nuevo registro en AC
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Una vista de la pista 03 izquierda, tambien de las nuevas luces y el nuevo umbral, que ahora esta mas bonito que antes. Sobre la pista se ve un 737-800 de Transavia "intentando" tomar bien en una tarde con muchos vientos cruzados. Un A330-200 de LTU tuvo que hacer motor y al aire.
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Como demuestra este avión, no hay nada mejor que el agua pulverizada para limpiar el estabilizador trasero... aunque una Karcher sale mucho mas barata.
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Como alguien de por aqui me comentó alguna vez, esta foto entraría dentro de la categoría "mas interesante que bonita". Son las tripas de un A319.
Se puede ver, de izquierda a derecha, una bomba de hidraulico, la PTU (Power Transfer Unit, eso que hace el ruido wa-wa cuando pone en marcha los motores) y un reservorio de hidraulico; además de una maraña de conducciones. Al fondo se ve la compuerta -apoyada en su sensor de cierre- y la parte superior de la pata del tren principal izquierdo.
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Aterragem de emergencia esta tarde em Lisboa
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Tras pa luesta en servicio de la 03R y la rotación del Jumbo, este es el aspecto que tenia el campo de vuelo
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Uno de los mejores aviones jamás fabricados, y que echaré de menos cuando ya no vuele con nosotros.
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Tomar esta imagen ha sido lo mejor en mi corta vida de spotter fue impresionante. Dieron una pasada como mismísimos cazas. Muchas gracias a los pilotos de estos botijos por dedicarme este gran momento como fotógrafo.
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Increible rasante del Boeing junto a un IA-63 Pampa Serie II, durante el Desfile Aéreo con motivo de celebrarse los 100 Años de la Aeronáutica Argentina.
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