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Sobrevolando la TBIT vemos completamente listo para el push-back el LAN601 con destino Lima, capital a donde llegaría tras aproximadamente 8 horas de vuelo.
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Segundos antes de tomar en la 24R este 739 entregado a Alaska en septiembre de 2003
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H175 En visita de demostración para los operadores Off-Shore en Cd. del Carmen, portando un logo de Transportes Aereos Pegaso quien sera el posible cliente de lanzamiento en Latinoamerica
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DELTA trepando al cielo californiano ...
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Corta final para la 24R contempado desde 1500ft de altura
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En agosto de este mismo 2015, este MD82 de AA se almacenó, después de estar volando desde 1989. Se aprecian la comparación de envergadura del A330 de Fiji y el 787 de LAN.
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Push back para este A321 con msn 6326 entregado el 31/10/2014 y bautizado "Blue-carpet Treatmint"
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Con Alaska desde 2001
Nuevo en AC
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Vista aérea del corazón de LAX ...
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American alzando el vuelo por la 25L.
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El vuelo diario de AFL entre DME y LAX está a punto de posarse en la 24R tras casi 13 horas de travesía
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Segunda vez que lo fotografiaba ese día. Una hora antes yo en tierra lo inmortalicé tomando en la 25R y ahora desde lo alto lo veo pinchado en finger en la Tom Bradley Intl Terminal.
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A punto de su retroceso para emprender el vuelo Los Ángeles-Tel Aviv.
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La serie 900 del Dreamliner de United despegando por la 24R de Los Ángeles con destino ese día a Shanghai.
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Vuelo QTR149 de Qatar entrando por la 32R y de fondo un cielo que poco a poco se iba cubriendo de nubes.
Operando en Qatar desde el 06/03/2014.
Primer vuelo el 07/02/2014.
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Avión entregado a AA el 10/3/1995 y con s/n 27053
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La Terminal 1 de LAX es actualmente usada en exclusiva por Southwest tras la desaparición de las otras dos compañías con las que compartía instalación, AirTran (absorbida por la propia Southwest) y US Airways (fusionada con American)
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