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En despegue por la pista 10 rumbo a Amsterdam-Schipol como MPH-301.
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AIA-Kalitta ha tenido dos 747F con la matrícula N708CK, siendo este el primero, c/n 21543 y operado entre 1995 y 2003. Compañía habitual en Madrid durante la segunda mitad de los 90
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Con los colores empleados desde los años 70 hasta inicios de siglo vemos este serie 400 enfilando la pista 13 del icónico Kai Tak
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El C1K es la versión cisterna para la RAF del transporte civil VC-10.
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serial 811, primero voló con BOAC (1963-75), luego con Gulf Air (1975-77). Comprado por la RAF en el 78 fue convertido en cisterna K2 entrando en servicio en 1984. Fue dado de baja en 2001
Nuevo en AC
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Llegando a su parking asignado.
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Con el esquema inicial de Air Moldova que no era más que la cheatline de Aeroflot con el título, bandera y escudo de Moldavia.
Entregado a AFL en 1978 y retirado en Kishinev desde 2007.
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Nada habitual visitante de Palma este 707 carguero. AECA son las iniciales de Aeroservicios Ecuatorianos de Carga Aérea. La compañía desapareció no mucho tiempo des pués de tomar esta foto y es nueva en AviationCorner
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De las últimas veces que se pudo ver por Palma un B707 de pasaje, si exceptuamos los del EdA y algún VIP tipo Saudia. Volando ese día para BCM
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Avión de apoyo a la Patrulla Halcones que estuvo presente en el Golden Air Tattoo (celebración del 50º aniversario de la USAF)
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cn 22042 cosecha 1980.
Nuevo en AC
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Con un adhesivo promocionando Canarias.
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"Esparragosa". Nuevo en BD
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Remarks |
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Alineando en la RWY 30. Uno de los últimos B727 que volaron en Iberia. Ya la compañía estaba efectuando el cambio de flota a la familia A320 en el medio y corto radio. Digitalizada.
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Rodando hacia cabecera de pista para despegue. "Rioja" operado por Iberia entre enero de 1974 y junio de 2000. Como siempre, los 727 de Iberia, elegantes...
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Aterrizando en la 24R trayendo un alto dignatario chino. Durante bastantes años las altas instancias de ese país hacían una escala de "relax" en Mallorca cuando regresaban de alguna gira de Estado, especialmente a Hispanoamérica
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