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La primera librea de Oasis ya estaba en aquel entonces prácticamente desaparecida, una pena porque esa cheatline le quedaba muy bien
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Realmente bonito con estos colores, al año siguiente recibió una librea bastante menos colorida con Noman
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Este fué mi primer Le Bourget con cámara de fotos. Dos años antes iba de puro spotter. Primera foto de este registro en A net(con permiso de Francisco Amdreu).
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Colores promocionales para impulsar la web aerlingusdotcom. Algunos serie 400 y 500 recibieron este esquema de pintura con dos variaciones de color: verde o azul
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El Ciudad de Valladolid con stickers del Xacobeo '93
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Por entonces Malev era habitual en los veranos mallorquines y aún no contaba con aviones occidentales, o bien venían los Tu-134 o bien lo hacían los Tu-154B. Toda una gozada
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cn 47570. Recibido nuevo de fábrica por Adria en 1973 (cuando la compañía se llamaba Pan Adria) lo mantuvo en su flota durante 25 años a excepción de diversos alquileres a British Midland entre 1986 y 1990. Con Adria tuvo hasta 3 matrículas diferentes, YU-AJF (cuando Eslovenia pertenecía a Yugoslavia) y luego tras la independencia como SL-ABH y S5-ABH. Nuevo en AC
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Este fue el primer L1011 con matrícula TF-ABM que tuvo Air Atlanta. Es el msn 1221 y fue rematriculado TF-ABD en 1996. Por lo tanto no es el mismo aparato que en un momento dado voló para Iberia en 1997-98, pues este fue el 1072. Por cierto, no hay que ser un lince para saber su anterior operador...
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Este avión es importado de USA por Trabajos Aéreos Espejo empresa dedicada principalmente al mantenimiento de aeronaves y overhaul de motores, radicada en Córdoba.
En USA este avión fue el N53JJ y se da de alta en el Registro español el 14 de Mayo de 1993. Mas tarde pasa a propiedad de Talleres Orpe S.L., siendo su último propietario John Martin. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este MD-88 lo adquiere Aviaco directamente del fabricante americano, lo da de alta en el Registro de Aeronaves el 7 de Octubre de 1992, comienza a volar con matrícula provisional EC-988 hasta que se le asigna la definitiva EC-FPD, es bautizado "Lagos de Covadonga".
Con la integración de Aviaco en Iberia este avión cambia por la librea de Iberia y el 13 de Agosto del 2008 es almacenado en Barajas al ser retirado del servicio.
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Nueva compañía en la base de datos de AC. En 1994 este helicóptero se encontraba almacenado en Cuatro Vientos debido a daños sufridos y que no hacen viable su reparación.
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Condor operó nueve 733 entre 1987 y 1996
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Si bien esta librea verde esmeralda prodría inducir a creer que el avión procedía de la compañía hermana Aerocancún, este MD83 nunca llegó a volar con la mexicana
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Este magnífico avión es adquirido en las Islas Bermudas por Delta Aviation, allí fue el VR-BHF. Se matricula en España el 9 de Octubre de 1991. Su último propietario fue Transaviation, S.A. Aquí lo podemos ver en una de sus escasas escalas en TFN, donde lo pude cazar, a la derecha podemos ver la cola de un Viscount de LAC. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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