|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tras unos años contratado por el RACC, ahora presta su servicios a la policía catalana.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Vista de la enorme rampa business de Le Bourget.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Cuanto echo de menos su humo y su ruido tan especial...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Segundos después de despegar por la 19R a bordo del vuelo VLG3834 con destino Madrid abandonamos la Isla y vemos parte de la costa sur oriental de la misma: Cala Binidalí,en primer término, Es Canutells y Cala en Porter nás al fondo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Nuevo registro y novedad en A.C.net Entrando en Barajas por la 33L una de las nuevas incorporaciones a Air Nostrum se trata de un ATR-72-600. Se nota en los colores que es nuevecito. Entregado a Air Nostrum el 29/06/2012 con numero de serie 1032. Dedicada a JOSE MARIA REBES por sus sabios y magistrales consejos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Reunión de spotters hoy. Hacía tiempo que no nos juntábamos unos cuantos en TFS.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tarde bastante complicada en lo que a vientos se refiere. Este avión tomó realmente tarde por la 08 debido a la cizalladura y viento de cola reinantes y acabó abandonando por final de pista pese a no ser un heavy. Las condiciones en la cabecera de la 26 eran aún peores.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Rotando al atardecer por la 08.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Dedicada al compañero Luciano de la Rosa, abajo presente en la fotografía.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Para los componentes de Canary Islands Spotting, gracias por los consejos y por enseñarme los trucos para fotografiar. Que preciosa la luz que precioso el avión.
|
|
|
|
|
|
|
|