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Entró en servicio en 1971 con JAL. Siguió con su función de avión de pasajeros con diversas compañías hasta su transformación en carguero a finales de los 80. Fine Air lo operó de 1993 y 2000 hasta que esta compañía fue absorbida por Arrow. Retirado alrededor de 2002
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Rodando para despegar de la 9L. Operado por Alitalia entre 1996 y 2012
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Una librea que era preciosa con buena luz, pero cuando hacía malo era de esas que quedaban especialmente horrorosas. msn 21919 Nuevo en AC
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Últimos tiempos de Canadian con librea propia. Tras su adquisición poco tiempo después por Air Canadá mantuvo algún tiempo la rotulación pero perdió sus colores en detrimento de la compañía que la fagocitó Nuevo en AC
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Subsidiaria low cost de US Airways que operó entre 1998 y 2001 con esta bonita combinación de colores.
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Alquilado a Aeropostal entre noviembre de 1998 y abril del 99
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Una matrícula que en menos de 5 años la tengo fotografiada con hasta 5 operadores distintos: Novair, Translift, All Leisure, Air Charter y ahora la estadounidense Transmeridian
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Celebraba 25 años, pero no hubo 26. Muy poco después de hacer esta foto la compañía peruana quebró
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Hasta convertirse en logojet del TO Olimar Reisen en el verano del 99 lo pudimos ver provisionalmente con esta pseudolibrea
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Diseño titulado "Rendezvous" obra del artista Yip Man-Yam representando caligrafía china de un poema que describe el agua hirviendo (!).
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msn 46661, saliendo de la rampa de carga para despegar de la entonces 9L
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msn 425. Operado por American Eagle de 1994 a 2012
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MSN 20655, operado por COA de 1973 a 1999
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msn 22699, fabricado en 1982. Estuvo con Southwest de 1983 a 2003
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En pleno proceso de desguace del msn 20307 que había operado toda su vida útil (1970-1998) con TWA
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