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msn 20597, fue el YV-127C con Viasa tras ser traspasado por Iberia cuando la compañía española se hizo con la mayoría accionarial de la aerolínea de bandera de Venezuela. En España fue el EC-CBC y tras la quiebra de la compañía venezolana fue aparcado en Opalocka a la espera de un inexistente comprador para ser finalmente desguazado en 2001 junto a unos cuantos 727 más
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Estuvo entre 1995 y 2002 con Valujet y su sucesora Airtran. msn 47260.
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Por entonces el avión corporativo de los Miami Heat. Confío que Pat Riley no se despeinase al entrar en él
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Entregado a Western Airlines en mayo de 1980. Transferido a Delta en abril de 1987. Almacenado en Victorville en noviembre de 2002 y finalmente desguazado hacia febrero de 2007.
Luciendo esta librea bastante anodina que aplicó Delta a sus aviones en la segunda mitad de los 90 y que pronto desapareció de su flota y de la memoria de los aficionados
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LACSA fue una de las múltiples aerolíneas centroamericanas absorbidas por el grupo TACA a finales de la pasada centuria. Todas ellas recibieron la misma librea de la matriz y con títulos propios, eso sí durante un corto periodo de tiempo
Nuevo registro en AC
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Traspasado de su matriz Delta Airlines durante la corta duración de esta poco existosa low cost
msn 23096
Nuevo registro en AC
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Con colores especiales de Grand Bahama Island, se trataba de una reencarnación de la compañía original propiedad del legendario Sir Freddie Laker
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Otra low cost inventada por una major, y van... Duró tres telediarios
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Otros tiempos de la aviación comercial, cuando los 737 eran unos aviones robustos y fiables y competían en ventas con los MD80
msn 22699
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Operado por esta compañía entre 1999 y 2003
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Traspasado por la matriz Delta Air Lines a su filial low cost. Tras el cierre de la misma volvió a la matriz donde continuó en servicio hasta 2006
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Serial #: 14402. Desde el año 2000 realizaba vuelos de carga desde este aeropuerto de Miami a zonas cercanas como las islas Cayman o Curaçao. Fue abandonado hacia 2006
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Incesante actividad carguera en Miami, vemos en la conocida como Cargo U este Jumbo cosecha 1980, inicialmente de pasaje con PAL y convertido en 1998 a carguero.
Fue retirado en 2012
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Construction Number (C/N):2031. Fabricado en 1966. Nada fácil poder ver por el mundo este tipo de turbohélice de construcción japonesa con capacidad para 63 pasajeros
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Estuvo al menos siete años en OPF hasta su desguace. Su último operador fue Trans Air Link que lo voló para DHL
Nuevo en AC
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