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Fabricado en 1975, Airtran (antes llamada Valujet) lo operó desde 1994 a 2003.
msn 47674
Nuevo en AC
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Serial 151, fotografiado en sus últimos años de operación. Abandonado luego en Tucson
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Veterano del primer vuelo de LADE a Malvinas.
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Hidroavion a reaccion supersonico de caza. Elprimer prototipo volo el 9 Abril de 1953.
Se construyeron cinco prototipos, y aunque hubo una orden inicial de produccion por 22 aparatos, fue cancelada.
Todo el proyecto fue cancelado debido a problemas de diseño con los "esquís", ya que generaban violentas vibraciones y el aparato resultada dificil de controlar si la superficia del agua no estaba completamente en calma.
Aunque el Bureau Number de la US Navy pintado en la deriva de este aparato es el 135763, en realidad es el 135765 (quinto prototipo), y nunca llego a volar.
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Aunque el Bureau Number de la US Navy pintado en la deriva de este aparato es el 135763, en realidad es el 135765 (quinto prototipo), y nunca llego a volar.
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En la plataforma del museo Fantasy of Flight (cerca de Orlando, FL), que dispone de un pequeño aerodromo privado desde donde operan estos raros ejemplares.
Datos de aerodromo en:
http://gc.kls2.com/airport/FA08
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Diseñado para la labor de contraincendios podía cargar 12 Tm de agua.
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Freixenet promocionando bebidas "gaseosas" en ASSA '99 (restaurada por DAD).
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Este 727-200 Adv. de Swiftair voló siempre para D.H.L.
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20658/978: Entregado en 1973 a Continental y 22 años después transferido a Kabo Air. SU destino final fue en Miami, como puede verse en la foto, ya sin motores.
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Recién convertido a carguero y listo para servir con Swiftair como EC-HBR.
Este threeholer de 1974 había volado con Continental, Express One y Champion Air transportando pasajeros. Después de su paso por Swiftair siguió con Panavia Panamá.
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20772/982: Fabricado en 1973 para Brannif, voló después con People Express, PanAm yContinental.
En el momento de tomar esta foto operaba para Ryan International y fue convertido a carguero al año siguiente, sirviendo para Pulorator hasta su retiro en 2014.
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Remarks |
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Siempre he encontrado esta librea muy elegante y distintiva, eso sí, si la pillabas con mal tiempo el resultado de las fotos era penoso
Aterrizando en la 9L
msn 21399
Nuevo en base de datos
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Remarks |
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Aparcado en OPF para no salir más de allí
msn 20310
Nuevo en AC
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Remarks |
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Luciendo la última librea de TWA. msn 21983. Nuevo en AC
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