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Uno de los últimos vuelos realizados por este avión en la flota de Air Europa. Dias más tarde fué trasferido a Norwegian Air Shuttle como LN-NOC.
Aquí le vemos apunto de parar en el parking asignado tras un largo vuelo desde Tenerife.
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget
Primer helicóptero francés con motor jet a reacción, realizó su primer vuelo en ABR1950, derivado del SNCASO 1100(1er vuelo 1947).
Nuevo registro en AC(cn 01).
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget
Cuando me encontré con este avión recordé que de pequeño tenia una revista aeronautica en la cual salian las características técnicas con las tres vistas en blanco y negro y jamás imaginé tenerlo frente a mi, fué muy emocionante...
Realizó su primer vuelo el 23ENE/1957, en 1958 registra su primer vuelo supersónico alcanzando Mach 2 y posteriormente superado en OCT1959 alcanzando la velocidad de 2330km/h a 15000m (Mach 2,19).
Nuevo registro en AC(cn 02).
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget
El Trident era una aeronave "híbrida" motorizada con dos turbojet TURBOMECA Marboré II de 400kg de empuje situados en los planos y un motor cohete SEPR 481 Rocket de 4500kg de empuje.
En 2MAR/1953 realizó su vuelo inaugural, ostentando el récord mundial de altitud para la época, logrado en MAY1958 (24217m).
Nuevo registro en AC(cn 01).
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget
Impresionante en todas sus dimensiones, este helo realizó su vuelo inaugural el 7 de Diciembre de 1962 con J.BOULET a los mandos...posteriormente en JUL1963 obtuvo el récord internacional en circuito cerrado... capaz de transportar 30 hombres totalmente equipados, hoy en dia sigue operativo.
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget
Primer caza reactor francés construido en serie, esta aeronave realizó su primer vuelo el 28FEB/1949, pilotado por Constantin Rozanoff.
Se construyeron 438 ejemplares para el Ejército del Aire francés, exportándose 104 para la India y 71 a Israel.
Nuevo registro en AC(cn 154).
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget
Primer plano del prototipo 01 del Mirage 2000, este realizó su vuelo inaugural el 10MAR/1978 y hasta el momento se han desarrollado 8 variantes el mismo (C/B/N/D/E/5/5 Mark-2 y 9).
Nuevo registro en AC(cn 001).
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget
Sucesor del Ouragan este prototipo realizó su vuelo inaugural el 28SET/1952, siendo exportado a la India e Israel.
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget
En 1960 el gobierno francés lanzó el desarrollo de un avión experimental "V-STOL", Dassault propuso un Mirage III con reactores de sustentación para el vuelo vertical(despegue y aterrizaje) y uno para el vuelo normal... aceptada la propuesta, esta trabajó con la colaboración de Sud-Aviation.
Esta aeronave realizó su primer vuelo "estacionario" en JUL1965, siendo el vuelo de transición (estacionario-horizontal) en MAR1966.
Lamentablemente poco después el Ministerio de Defensa consideró muy complejo el desarrollo y canceló el programa.
Considero interesante la motorización de esta máquina, por lo que la detallo a continuación:
8 x Rolls-Royce RB162 de sustentación: 8 x 2000 kg/p.
1 SNECMA TF106 de 8000 kg/p.
MACH 2.
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget
Helicóptero ligero de uso múltiple, fue el primer helicóptero de producción en el mundo en utilizar el principio de propulsión "cold jet".
El término "cold jet" indica simplemente que el aire comprimido del motor de la turbina de gas está canalizado a través de los canales dentro de las láminas del rotor y expelido a través de inyectores en sus extremos.
El primer prototipo voló el 16 de diciembre de 1953 y se fabricaron se fabricaron un total de 178 ejemplares.
Nuevo registro en AC.
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget
Republic F-84F Thunderstreak, perteneciente a la 3ª Escuadra(1955) de la FAF.
Nuevo registro en AC(cn 727).
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget
Interesante helicóptero de la Gendarmeria francesa, equipado para el rescate en alta montaña, nótese los esquíes en los trenes, asi como la grúa de rescate...la tripulación se compone de tres integrantes; piloto, operador de grúa y paramédico.
Nuevo registro en AC(cn 2009).
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Vista de la pista 11/29 en el areopuerto de la ciudad de Stavanger, Noruega. Foto sacada mientras saliamos de la pista en la que aterrizamos y nos dirijiamos hacia la terminal. Esta pista tiene 2360m (7,742ft) de longitud.
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Rodando a cabecera de la 9 en un descanso que dio la lluvia.
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Vista de parte de la terminal y varios aviones estacionados en este Noruego aeropuerto.
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Prototipo 001, con sticker especial alusivo al eclipse solar visible el 30JUN/1973 en America del Sur y parte de Africa.
Este avión se adaptó para que un grupo de astrónomos pudieran oservar el fenómeno. Gracias a la velocidad del avión supersónico, se pudo observar el eclipse durante más de una hora, corriendo detrás de la zona de sombra a una velocidad de 1600km/h, un dato realmente interesane...
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Aunque en detalles mínimos, el estabilizador vertical del 001, era diferente al de los aviones de serie.
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Prototipo Concorde 001, imagen del cockpit que -como es habitual- difiere en los aviones de serie.
Realizó su primer vuelo el 2MAR/1969 desde Toulouse-Blagnac y la tripulación estaba compuesta por André Turcat(Capitán), Jacques Guignard(Copiloto), Michel Rétif(Ingeniero de vuelo) y Henri Perrier(Ingeniero de pruebas en vuelo).
Este ultimo puesto seria sumprimido en los aviones de producción...
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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