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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Diseñado y construido como un serio competidor del Boeing 737, contaba con una configuración de 140 plazas (contra las 100/115 del 737), realizó su vuelo inaugural en ABR 1971 (prototipo Mercure 01) propulsado por un par de Pratt & Whitney JT8D-11 de 6800kg de empuje.
Sólo se contruyeron 2 prototipos (Mercure 01 y 02) y 10 ejemplares de serie que fueron entregados a su "único" cliente y usuario: Air Inter.
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Prototipo Concorde 001, tren de aterrizaje principal derecho e izquierdo, impresiona ver su dimensión y la separación que hay entre ambos, aparte de los detalles en los neumáticos con los hilos afuera y las marcas producidas por el "roze" al tomar contacto con la superficie en los aterrizajes...
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Prototipo 001, con sticker especial alusivo al eclipse solar visible el 30JUN/1973 en America del Sur y parte de Africa.
Este avión se adaptó para que un grupo de astrónomos pudieran oservar el fenómeno. Gracias a la velocidad del avión supersónico, se pudo observar el eclipse durante más de una hora, corriendo detrás de la zona de sombra a una velocidad de 1600km/h, un dato realmente interesane...
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Interior de la cabina de pasajeros del Concorde 001, realmente muy reducida...
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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"El reposo del guerrero" ante un majestuoso crepúsculo en un frio atardecer de Paris...
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Vista de la pista 11/29 en el areopuerto de la ciudad de Stavanger, Noruega. Foto sacada mientras saliamos de la pista en la que aterrizamos y nos dirijiamos hacia la terminal. Esta pista tiene 2360m (7,742ft) de longitud.
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Interior del Concorde configurado para 100 pasajeros en filas de cuatro asientos...
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Cockpit del Concorde notablemente diferente respecto del prototipo, ante todo pido disculpas si la imagen no es más panorámica, ya que el acceso en ambos aviones estaba restringido...en primer plano(desenfocado) el asiento del ingeniero de vuelo.
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget
Republic F-84F Thunderstreak, perteneciente a la 3ª Escuadra(1955) de la FAF.
Nuevo registro en AC(cn 727).
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Preservado en el Museo del Aire y el Espacio de Le Bourget, interesante aeronave.
Nuevo registro en AC(cn 273).
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Cockpit del 747, a pesar que en los modelos de hoy en día difieren una enormidad, esta no deja de ser interesante...
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Prototipo Concorde 001, imagen del cockpit que -como es habitual- difiere en los aviones de serie.
Realizó su primer vuelo el 2MAR/1969 desde Toulouse-Blagnac y la tripulación estaba compuesta por André Turcat(Capitán), Jacques Guignard(Copiloto), Michel Rétif(Ingeniero de vuelo) y Henri Perrier(Ingeniero de pruebas en vuelo).
Este ultimo puesto seria sumprimido en los aviones de producción...
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'air et de L'espace - Le Bourget.
Conocido popularmente como "Thud" las variantes F y G biplazas denominadas Wild Weasel(Comadrejas Salvajes) operaron en Vietnam del Norte en misiones SEAD (Supresión de Defensas Aereas Enemigas) teniendo como uno de los objetivos principales la destrucción de los temibles misiles SA-2 "Guideline" de fabricación soviética, siendo posteriormente reemplazadas por el F-4G Phantom II en este rol.
Esta máquina de la 49Th Tactical Fighter Wing posterior a la guerra fue asignada a la Base Aérea de Spangdalem en la RFA.
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget
Helicóptero ligero de uso múltiple, fue el primer helicóptero de producción en el mundo en utilizar el principio de propulsión "cold jet".
El término "cold jet" indica simplemente que el aire comprimido del motor de la turbina de gas está canalizado a través de los canales dentro de las láminas del rotor y expelido a través de inyectores en sus extremos.
El primer prototipo voló el 16 de diciembre de 1953 y se fabricaron se fabricaron un total de 178 ejemplares.
Nuevo registro en AC.
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Interesante muestra en donde podemos apreciar todo lo que se "esconde" en el interior de un avión...
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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