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Presentado en Le Bourguet 2005, este NH-90 Sueco permanece en Marignane realizando pruebas de intebración de equipos y componentes.
Nuevo registro en AC
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Pasan los años pero sigue siendo "El Rey", lastima que ese dia no acompañara la luz para hacerle justicia en la foto.
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Ala izquierda del 343 de Air France. Ibamos directos a la tormenta, que nos acompañó durante un rato largo. Intentaré subir otra foto, donde solo se ve el ala y el resto....gris.
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Cuando vi que en el morro había algo... zoom.
Parece mentira como pasa el tiempo, en Octubre de 1999 participé en Gamesa Aeronáutica en el montaje del primer estabilizador vertical del Ebraer 170 para los ensayos de impacto de ave, un pre-prototipo, y ahora ... 500 Embraer Jets.
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Touch-and-Go por la 25R y salir por la 07L
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Tomando en la 31L, cosa no muy habitual pues esta pista es 1/3 mas corta que la 31R
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En un mar de nubes. VOR PDT.
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Uno que va para Madrid y otro que llega de Madrid!!!
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El 3º de los 747 que han pasado esta mañana por el aeropuerto de Sevilla, como los otros 2 anteriores, trasladando el material del campeonato del mundo de motociclismo para su siguiente prueba en Jerez.
Los años pasan pero sigue siendo "El Rey", majestuoso.
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Conservado en la entrada del Aeropuerto de Bacheri. El Gloster Meteor fué el primer avión a reacción empleado en la Fuerza Aérea Brasileña.
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Antiguamente este avión pertenecia a la flota de Mexicana con la matricula (XA-MEL) con nombre "Metztitlan".
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Mañana de experimentos con amanecer y cámara. US Airways finalizando su viaje con un bonito fondo de colores.
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Dedicada al piloto Alberto Pardeiro que nos informa de que era la primera vez que hacían toma y despegue en Barcelona.
Este es de momento el único avión de los cinco que el ala 48 ( base Getafe ) ha cedido al 801 escuadrón sito en Son Sant Joan.
Nuestro plan de vuelo aquel día era Palma - Barcelona - Reus - Valencia - Palma y en Barcelona habíamos solicitado sólo aproximación ILS; en el último minuto nos autorizaron a toma y despegue.
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LV-BGR con esquema nuevo de pintura
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