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En los AirVenture y por algo más de $100 se puede hacer un tour de media hora a bordo de este Ford Trimotor de 1929
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"Glamorous Glenn III". Anteriormente 44-63893 con la USAF, 9560 con la RCAF y "civilizado" como CF-PIO antes de tener la matrícula actual
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Este Twin Beech se entregó con esta matrícula en 1946, y 80 años después tras pasar por una decena de operadores sigue siendo el N44638.
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Con 24 años a sus espaldas, dejando Miami para emprender el vuelo DL1468 con destino a Detroit. Ex Northwest Airlines. Bonitas formaciones nubosas.
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EAA AirVenture Oshkosh 2025 /NX217SH, NX917F/
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Nueva matricula en AC; MSN 73174
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Nueva matricula en AC. MSN: 36901
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Remarks |
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msn 726. Inicialmente con el US Army pasó a manos civiles a principios de los 80.
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Con msn 2000-016 aparcado en la rampa de ACE en el aeropuerto de Milwaukee.
Entró en servicio en mayo de 1995 con Deutsche BA
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Originalmente convertido a DC-3 Turbo Express por USAC a principios de los 80, adquirido por Basler Airlines y con el tiempo sirvió como prototipo para los BT-67. Lleva ya tiempo fuera de servicio en las instalaciones de la empresa
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Nueva matricula en AC. MSN: 5830
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PIMA Air and Space Museum
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Nueva matricula para AC. MSN 14500837. Ex N573DP of Delta Connection.
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Nueva matricula para AC. MSN 31918 / line 4650
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Pocas fotos de este A380 hay en AC. Llegando a Los Ángeles.
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BuNO 138531 fabricado en 1951
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Cada vez quedan menos MD-11 en vuelo, la inmensa mayoría en manos de Fedex y UPS.
El que vemos, anteriormente avión de pasaje con Thai, es nuevo en AC
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