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Tras un cuarto de siglo luciendo en los aviones de TWA a esta librea le quedaba muy poco tiempo de vida (a la propia compañía tampoco le quedaba tanto, sería comprada por American en 2001). Este B767 que vemos rodando hacia la 24L es el msn 22573 y es nuevo en AC
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Fabricado en 1984 para Braathens SAFE como LN-SUW.
Fue convertido a carguero en 2012 para Atlas Air.
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En 2011 se cumplirán 10 años de la absorción de TWA por American. La mítica compañía propiedad durante muchos años de Howard Hughes fue una de las grandes clásicas de la aviación USA, muchas de ellas ya desaparecidas (Pan Am, Eastern, etc.)
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Hoy en día ya sólo queda un CV880 ex-TWA en Mojave
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=391671
Pero cuando estuve por primera vez en 1997 había más de una docena, entre ellos el s/n 8, entregado a Northeast en 1961 y que pasó a TWA en 1963. Fue retirado del servicio el 7 de enero de 1974 totalizando 35.011 horas y 17.604 aterrizajes
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Suministrando el primer 747 de TWA en Madrid.
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Este avión sufrió en el 22/8/87 un accidente al efectuar un aterrizaje con el tren derecho retraido debido a una reparación incorrecta de una avería detectada antes del despegue en dicha pata del tren. El piloto al ver que no podía sacar el tren completamente prefirió por haber mayores medidas de seguridad hacer el aterrizaje en la Base Aérea Scott en Illinois. No hubo víctimas entre los 172 pasajeros y 9 tripulantes, y el avión pudo ser reparado y continuar prestando servicio. Aquí le vemos 7 años más tarde en El Prat.
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El famoso TWA903 JFK-MAD tomando tierra en la 33 cuando no estaba desplazado el umbral. Lamentablemente este avión se perdió en el Atlántico frente a la costa de Nueva York cinco años después, el 18 de julio de 1996, al estallar un tanque de combustible central.
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Avión listo para embarcar.
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Este B-707, era el Star Stream, que hacía en esos años la linea de Nueva York.
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Todo un clásico el esquema de pintura introducido por TWA en 1974 que por la época en que tomé la foto estaba en pleno proceso de desaparición. Incorporado posteriormente por AA tras la fusión de ambas compañías ha estado volando hasta enero de 2016.
msn 49154.
Nuevo en AC
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Curiosa la manera de crear un logojet. Patrocinando al equipo de fútbol americano St Louis Rams a este 727 de TWA le pintaron el característico casco de los jugadores de ese deporte aprovechando la parte delantera y el morro del fuselaje con un magnífico resultado. msn 21634, fue operado por TWA entre abril del 79 y agosto del 99. Nuevo en AC
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Primer 747 de TWA que aterrizo en barajas .
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Otra del primer 747 de TWA en Madrid.
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Aqui con los colores "nuevos" por aquel entonces
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Los míticos colores TWA en cabecera de pista 33.
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