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Delta 95 regresando a JFK.
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Un saludo efusivo por parte del segundo oficial a todos los spotters presentes.
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El 767 Delta acompañado para tomar tierra.
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Bebiendo un poco antes de partir.
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13 la pista de aterrizaje
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Un buen número de B744 reposan en Marana, varios de ellos exDelta en diversos procesos de desmantelamiento y desguace. Este que vemos es de los que aún se mantienen prácticamente de una pieza, aunque no será por mucho tiempo.
msn 33002, fabricado en 2002. Sólo estuvo en servicio durante 12 años.
La matrícula denota que son herencia de la fusión de Delta con Northwest (NW)
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Un hermoso "lápiz" de Delta despegando una mañana nublada desde el Mariscal Sucre con destino a Atlanta cuando la aerolínea tenía su salida en horas del día.
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Delta ahora pernocta en UIO y hace posible que los spotters consigamos ver su hermoso esquema en las mañanas. Pero en este caso es diferente.
El día anterior a esta foto el vuelo DL633 tuvo un problema con los flaps que le obligó a regresar a Atlanta, al aterrizar el vuelo fue desembarcado y los pasajeros tuvieron que ir abordo de otro B767. Debido a todo esto, el vuelo arribó con 6 horas de retraso, y terminó saliendo en horas de la tarde, en lugar de en la mañana.
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En un día de múltiples hallazgos aeronaútico-arqueológicos descubrimos una chatarrería junto a las instalaciones de VCV (pero ajeno a las mismas) donde había desde restos de excavadoras y camiones hasta un 727 ex-Delta o el morro de un A310 ex-Air India. La zona no era excesivamente recomendable por la tipología de sus habitantes pero valía la pena una paradita para inmortalizar este triholer
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Cazado air-to-air en plena e impresionante trepada desde la 25R tenemos un serie 300 de Delta que fue recibido por esta compañía en 2009 tras la integración de Northwest (su propietario original)
msn 32992
Nuevo en AC
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Dejando la plataforma para su vuelo de vuelta a USA.
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En mi opinión, el A330 es mucho más bonito que el A340, mires por donde mires ;)
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Vista de los morros de este A330 de Delta rodando al punto de espera de la 25R.
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