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Nueva ubicación de este Falcon después de su traslado desde Torrejón. Su finalidad, al igual que su compañero el Caribou, es prestarse a la formación de mecánicos, que considero más adecuado que estar en el Corrosioncorner.
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Este avión es adquirido en USA, fue el N69HS, vuela con Audeli hasta que es vendido en USA en 1989. Allí toma el registro N4202M. El Registro español EC-EEE, es nuevo en la base de datos de AC.
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Vista lateral posterior de esta Cessna 310 de Audeli. Al fondo podemos ver a un DC.8 de Spantax con ´su última librea.
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Otro que se pude permitir el lujo de disfrutar de las inclemencias climatológicas....
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Un habitual en LECO, al que ademas le acompaña ese gris azulado del cielo y con la torre de fondo. En ese mismo momento, un A321 de Iberia aterrizaba procedente de Madrid.
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Audeli utilizó esta Cessna 310 para el transporte de paquetería así como para el servicio de Aero Taxi.
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Este avión lo adquiere el Real Aero Club de Guadalajara en Portugal, allí fue el CS-APP y se matricula en España el 13 de Agosto de 1975. Mas tarde es adquirido por Eurojet S.A., siendo mas tarde adquirido por Air Cargo Spain. El 23 de Abril de 1986 lo adquiere Audeli, el 23 de Marzo de 1988 lo compra el Club de Deporte Aéreo del Aero Club de Zaragoza. Su actual propietario según el Registro de Aeronaves es Tecnam Shuttle. El 17 de Noviembre de 1994, sufre daños reparables en Reus.
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EC-IIR de Audeli Air Express en La Coruña. Visitante muy habitual en este aeropuerto.
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Avión adquirido por Audeli en USA, fue el N46VG. En España es dado de alta en el Registro el 22 de Febrero de 1988 y es dedicado al transporte de paquetería y carga. La Cia. lo da de baja en vuelo en la primera quincena de Octubre de 2010 en Torrejón, actualmente preservado en Fuenlabrada (Madrid) desde el 15 de Octubre de ese mismo año. Aquí lo podemos ver con títulos de MRW, compañía para la que volaba en esos momentos.
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En esta foto podemos ver claramente la versión carguera de este avión, vemos que carece de ventanas y tiene una puerta de carga detrás de las ventanas de cockpit mayor, que le permite el transporte de pallets.
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Este avión es importado de EEUU, donde fue el N31AT. Se matricula en España el 30 de Julio de 1987. En España su único propietario fue Audeli. Finalmente es te avión es vendido en EEUU donde es rematriculado N4203C. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este avión es adquirido por Audeli en Bélgica, fue el OO-STF y se matricula en España el 17 de Julio de 1987. Air Truck lo toma en leasing desde Julio a Diciembre de 1990. Volviendo de nuevo a Audeli. Ésta matricula es nueva en la base de datos de AC. En Octubre de 1996 es dado de baja en el Registro español por venta e EEUU siendo matriculado N220CA.
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Este avión es importado de EEUU, donde fue el N750SS. En España se matricula el 3 de Julio de 1987, su único propietario fue la compañía de paquetería Audeli. Este avión es retirado del servicio y almacenado en Torrejón desde el año 2005 hasta el 20 de Noviembre de 2009 en que es trasladado a Fuenlabrada donde está preservado.
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El sol asoma la cabecita por el horizonte enviando sus primeros rayos por triplicado a este avión. Suerte que está muy limpio y los refleja.
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Vista de perfil de este Mu.2J de Audeli en Barcelona.
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En esta foto que pude tomar en Barajas del Falcon 20C de Audeli, durante una de mis escalas en Barajas.
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Esta compañía dedicada al transporte de paquetería, adquiere este avión en Bélgica, fue el OO-STE y se da de alta en España el 24 Julio de 1987. Vuela con Audeli hasta Enero de 1994 en que es vendido a USA donde se matricula como N218CA.
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