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El sol asoma la cabecita por el horizonte enviando sus primeros rayos por triplicado a este avión. Suerte que está muy limpio y los refleja.
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El "Fadeso" y yo frente a frente.
Le llamo Fadeso porque está alquilado a la empresa gallega de contrucción Fadesa.
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EC-IIR en su base habitual de Alvedro (LCG/LECO).
Lo usa Fadesa, una importante constructora con sede en La Coruña.
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El original Falcon 20 que volaba para la Naviera Valenciana de Vicente Boluda.
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Otro que se pude permitir el lujo de disfrutar de las inclemencias climatológicas....
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Este avión lo adquiere el Real Aero Club de Guadalajara en Portugal, allí fue el CS-APP y se matricula en España el 13 de Agosto de 1975. Mas tarde es adquirido por Eurojet S.A., siendo mas tarde adquirido por Air Cargo Spain. El 23 de Abril de 1986 lo adquiere Audeli, el 23 de Marzo de 1988 lo compra el Club de Deporte Aéreo del Aero Club de Zaragoza. Su actual propietario según el Registro de Aeronaves es Tecnam Shuttle.
El 17 de Noviembre de 1994, sufre daños reparables en Reus.
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Avión adquirido por Audeli en USA, fue el N46VG. En España es dado de alta en el Registro el 22 de Febrero de 1988 y es dedicado al transporte de paquetería y carga. La Cia. lo da de baja en vuelo en la primera quincena de Octubre de 2010 en Torrejón, actualmente preservado en Fuenlabrada (Madrid) desde el 15 de Octubre de ese mismo año. Aquí lo podemos ver con títulos de MRW, compañía para la que volaba en esos momentos.
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En esta foto podemos ver claramente la versión carguera de este avión, vemos que carece de ventanas y tiene una puerta de carga detrás de las ventanas de cockpit mayor, que le permite el transporte de pallets.
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Avión que adquiere Audeli en EEUU, fue el N31V, matriculándose en España el 21 de Setbre. de 1988. Audeli fue su único propietario en España, siendo dado de baja en la Cía. en Marzo de 1996. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Audeli utilizó esta Cessna 310 para el transporte de paquetería así como para el servicio de Aero Taxi.
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Vista lateral posterior de esta Cessna 310 de Audeli.
Al fondo podemos ver a un DC.8 de Spantax con ´su última librea.
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Este avión es importado de EEUU, donde fue el N750SS. En España se matricula el 3 de Julio de 1987, su único propietario fue la compañía de paquetería Audeli. Este avión es retirado del servicio y almacenado en Torrejón
desde el año 2005 hasta el 20 de Noviembre de 2009 en que es trasladado a Fuenlabrada donde está preservado.
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En esta foto que pude tomar en Barajas del Falcon 20C de Audeli, durante una de mis escalas en Barajas.
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Este avión es importado de EEUU, donde fue el N31AT. Se matricula en España el 30 de Julio de 1987. En España su único propietario fue Audeli. Finalmente es te avión es vendido en EEUU donde es rematriculado N4203C. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Esta compañía dedicada al transporte de paquetería, adquiere este avión en Bélgica, fue el OO-STE y se da de alta en España el 24 Julio de 1987. Vuela con Audeli hasta Enero de 1994 en que es vendido a USA donde se matricula como N218CA.
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Este avión es adquirido por Audeli en Bélgica, fue el OO-STF y se matricula en España el 17 de Julio de 1987.
Air Truck lo toma en leasing desde Julio a Diciembre de 1990. Volviendo de nuevo a Audeli. Ésta matricula es nueva en la base de datos de AC. En Octubre de 1996 es dado de baja en el Registro español por venta e EEUU siendo matriculado N220CA.
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Este avión lo adquiere Audeli en Belgica, su matrícula era OO-STE, en España es dado de alta en el Registro el 24 de Julio de 1987. Esta compañía se dedicó principalmente al transporte de paquetería. Casó baja en el Registro por venta del avión a un comprador americano en Enero de 1994 donde fue matriculado N218CA
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este avión es adquirido en USA, fue el N69HS, vuela con Audeli hasta que es vendido en USA en 1989. Allí toma el registro N4202M. El Registro español EC-EEE, es nuevo en la base de datos de AC.
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