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Rodando a plataforma. El "Cornisa Cantábrica" fue operado por Iberia como EC-CSK entre mayo de 1976 y marzo de 1994, en que fue alquilado a VIASA, siendo recuperado en enero de 1997 como EC-GNG.
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En final para aterrizar en Miami.
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Operado por BAW entre 1988 y 2001. msn 46949. Nuevo en AC
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"Gerhard Mercator" despegando de la pista 24R.
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Recuerdos de los 90´s en LEAL!!!. Dedicada a mi querido amigo Jet92 "Chema Gómez".
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Llegando al apartadero de espera de la pista 10 para despegar rumbo a Ringway.
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Nuevo en AC con la librea de Lufthansa.
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Uno de los cuatro DC-10 con los que cuenta la 10 Tanker Air Carrier basado en el Aeropuerto de San Bernardino listo para actuar cuando sea necesario.
Cabe destacar que el tanque que lleva adosado en su panza, en el que caben más de 45.000 litros de agua, puede ser recargado en menos de 30 minutos, por lo que según nos explicaron, en menos de 45 minutos el avión aterriza, es recargado y despega, tiempos muy necesarios dada la labor que ocupan.
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Ahora es la invasión de Delta en AMS. Antes, hasta que fue absorbida, era la invasión de Northwest...con DC-10 y B747
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Bautizado "Bamse".
Cn/ln 47832/318: Fabricado en 1980 para Western Airlines fue visitante habitual de Palma en temporada alta entre los años 1988 y 2002, volando como Scanair, Premiair, Airtours y, finalmente, My Travel. Finalizó su vida operativa en África siendo desguazado en Johanesburgo en 2008.
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