 |
|
465
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Operado por Iberia desde mediados de 1999 hasta mayo de 2000, quedando inicialmente estacionado en La Muñoza. (Escaneada de papel).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
665
views |
|
|
|
|
 |
|
171
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"Cornisa Cantábrica" esperando en la rampa de LEMG.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
PIMA Air and Space Museum. Line Nº 2, originally delivered to Laker Airways as G-BELO on 3rd June 1977.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Casi con total seguridad, esta será una de las últimas veces que veré volar un KC10 de la fuerza aérea de los EEUU. Se va uno de los Rockeros que "nunca mueren".
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
315
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ex Omega Aerial Refueling Services.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ex Omega Aerial Refueling Services.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
586
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El antiguo T-264 de la RNAF reposando en VCV sin perspectivas de que vuelva a reactivarse
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
326
views |
|
|
|
|
 |
|
283
views |
|
|
|
|
 |
|
829
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cuando lo avisté por primera vez hace 9 años, precisamente en este mismo boneyard, tenía un aspecto inmejorable. Casi una década después se ve que ya no volverá a volar más
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
395
views |
|
|
|
|
 |
|
392
views |
|
|
|
|
 |
|
760
views |
|
|
|
|
 |
|
382
views |
|
|
|
|
 |
|
510
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando por la pista 10 el imponente serie -30 de la Martinair en curso a Amsterdam Schipol.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
