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Una imagen poco frecuente en Barajas, un T.3 del Ejército
del Aire entre un Caravelle de Transeuropa y un F.27 de Spantax.
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Ahora con los títulos y logo de DDA (Dutch Dakota Association) después de que KLM haya dejado de patrocinarlos.
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Ex US Army Air Force 42-100591, Ex Real Fuerza Aérea Noruega 2100591, Ex Real Fuerza Aérea Danesa 68-684 (K-684).
C/N: 19054.
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Avión adquirido por Iberia en Gran Bretaña, primero perteneció a la R.A.F. con el indicativo KG.773. siendo matriculado en España el 10 de Junio de 1950. Causa baja en la flota de Iberia en 1965, siendo transferido al Ejército del Aire donde es identificado como T.3-62.
Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en vuelo de Sabadell.
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La Cía. Iberia adquiere este avión en el Reino Unido. Durante la II G.M. operó en el mando de transporte de la R.A.F. con la identificación KG616, al finalizar la contienda es desmilitarizado, tomando la matrícula civil G-AJAY. Al ser importado se matricula en España como
EC-AET. El 12 de Marzo de 1966 sufre daños en Málaga que son reparados. Al darlos de baja Iberia en su flota es transferido al Ejército del Aire donde es identificado como T.3-67. Este avión perteneció a la Escuela de Polimotores del Ejército del Aire con base en Matacán. Donde se identificó como 745-67. En este avión realicé varios vuelos durante el curso que efectué de Vuelo sin Visibilidad en Matacán. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Atlantic ahora está basada en OPF. Años atrás, en concreto en 1999, cuando estaba en MIA pillé este mismo DC-3. Luce igual de impecable que entonces
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Magnífico DC-3 remotorizado aparcado desde hace tiempo en OPF
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Ex USAAF 42-100997, Ex Royal Jordanian Air Force 111.
c/n: 19460
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Este avión lo adquiere Iberia de la USAF, donde fue el 42.23482. Es matriculado en España el 13 de Abril de 1949. Este avión lo retira Iberia del servicio el 27 de Febrero de 1967 y posteriormente desguazado en Barajas en Noviembre de 1973. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Toni Sastre.
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Una tristeza verle así abandonado en la calle, con antecedentes en la Fuerza aérea y Marina de los EEUU, en México se desempeño para una compañía de carga en Guadalajara posteriormente se le traslado al Aeropuerto Nacional Dr. Jorge Jiménez Cantú o sencillamente Aeropuerto de Atizapán para una “preservación” que lamentablemente nunca llego.
No. de Serie: 12287
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Preservado junto al edificio de oficinas de la CSA.
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Estos seis aviones eran de procedencia de la ayuda USA y se entregaron a esa Unidad como transportes, aunque mas tarde algunos de ellos (con otras entregas de la USAFE y los comprados a Iberia) se integraron en muy diversas Unidades y misiones hasta su baja a finales de los 70. Aqui los vemos embarcando paracaidistas para lanzarlos por la zona, cuando se hacían la primeras prácticas de los voluntarios paracaidistas del Ejercito del Aire, antes de trasladarse a la Escuela de Paracaidismo de Alcantarilla (Fotografía colección de José Parejo).
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March Field Air Museum. Este avión, construido en 1944, sirvio mayoritariamente con la Air Transport Command hasta 1947 cuando fue transferido a la California Air National Guard, donde fue el transporte del Gobernador del Estado hasta 1972 cuando fue retirado.
En la foto se ve al C-47 mirar con anxiedad a un C-17 pasar cerca....echando de menos volar...
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Aquí os presento esta joya de la Aviación Colombiana y mundial.
Se encuentra expuesto en la zona interior del Aeropuerto Internacional de Eldorado, dentro de las instalacones del CATAM (Comando Aéreo de Transporte Militar).
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En esta foto podemos ver al veterano EC-AXS ya sin títulos de Spantax, puesto en venta por la Cía. finalmente fue adquirido por un americano siendo matriculado en EEUU como N99210, hacia 1977/78.
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Unos de los 2 Dakota que estuvo estacionado sin preservar en el Aeropuerto de El Altet. Una tristeza enorme ver como año tras año iban estando peor, incluso aún recordamos algunos, a pilotos de Transavia y la desaparecida Balair CTA estar canibalizando el aparato a pié de Plataforma, subiendo piezas en sus bodegas.
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