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Con logo de DHL en la cola.
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Unfortunately this was its last resting place, and was broken up in 2012.
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Su primer operador fue United. Luego fue convertido a carguero y volado por Emery un buen puñado de años
msn 45983
Nuevo en AC
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Nada menos que 48 años estuvo en servicio este avión (1963-2001). ¿Cuantos de los que se fabrican ahora duran como mucho la mitad de tiempo?
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Fabricado en 1965 su primer operador fue JAL. En 1986 fue transformado en carguero. Con Fine Air desde 1992 hasta principios del siglo XXI
Nuevo en AC
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msn 45976, inició su vida operativa en 1967 con United como DC-8-61. Remotorizado en los años 80 y posteriormente convertido en carguero, fue pasando por varias compañías de flete . Su último operador fue Tampa Cargo con la que tuvo un aterrizaje sin tren en 2007 lo que supuso que el avión no fuese reparado y consecuentemente desguazado
Nuevo en AC
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Cosecha 1968, con Arrow desde 1982 y posteriormente con Fine Air tras la fusión de ambas cargueras
Desguazado en 2002
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Con pequeño adhesivo de Iberia
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Operó como avión de pasaje desde 1971 hasta 1993. Convertido a carguero estaría en servicio otra década
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Cn/ln 45888/290, fabricado en 1967 para Eastern Airlines. Antes de su conversión a carguero (en 1991) operó, entre otras, para CTA (Canáfrica Transportes Aéreos) como EC-DYY por algo más de un año (mayo de 1986 y diciembre de 1987).
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Aún por entonces quedaban por Miami bastantes cargueros basados en los jets de la primera generación, como los DC-8 y los B707s. Una gozada poder disfrutar de ellos.
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