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En los 90 era muy habitual la presencia de cargueros de MK por Palma, donde paraban para repostar en su camino entre Reino Unido o Bélgica con Africa. Este DC-8 por entonces aún llevaba una configuración mixta de pasaje y carga como se aprecia en las ventanillas traseras del aparato, aunque seguramente los asientos habían sido eliminados para meter pallets. Más tarde fue modificado a carguero puro al eliminar dichas ventanillas, permaneciendo en servicio hasta mediados de la pasada década. Nuevo en AC
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Llegando a la terminal procedente de Nueva York. Puede verse la primera torre de control, entonces solitaria, que aún se conserva, inactiva por supuesto, hoy día.
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La llegada del DC-8 de Panam supuso el inicio de la era de los reactores comerciales en el aeropuerto barcelonés.
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Iberia adquiere este avión en USA, fue el N45814 y es dado de alta en el Registro de Aeronaves en Abril de 1966 siendo bautizado "Romero de Torres" en memoria del célebre pintor cordobés. Despues de doce años de servicio y aún en muy buenas condiciones operativas lo adquiere el Ejercito del Aire para el transporte a largas distancias, siendo identificado T.15-1
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Vemos al EC-CDC en Palma, se puede apreciar por el tráfico aéreo que estabamos en temporada baja, solo podemos ver parte de la cola de un TEA belga y al fondo un Caravelle de TAE.
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Este DC.8 de TAE acaba de tomar tierra en Palma por la pista 24, puede verse el flap totalmente extendido. Foto recibida de mi buen amigo Toni Sastre.
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Este avión es adquirido en EEUU, es la versión del DC.8-63 remotorizado con las turbinas CFM.56 de mayor potencia y menor consumo. Este avión fue el N961R, se matricula en España el 27 de Stbre. de 2002 y vuela hasta el 24 de Diciembre de 2009 que es dado de baja en vuelo por la Cía. El 17 de Noviembre de 2011 es vendido a Guinea donde se matricula como 3X-GHH.
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Foto bastante deficiente del Rosales que hice con mi pequeña Kodak después de desembarcar tras llegar de BCN.
Es interesante ver las jardineras de la época. El avión salió al rato con destino JFK. Me considero muy afortunado de haber volado en éste emblemático avión y a pesar de que sólo tenía nueve años me acuerdo muy bien del vuelo y de la emoción que sentí.
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Podemos ver aquí a los tres DC.8-61 de Spantax. El primero es el EC-CZE y detras vemos a los otros dos de la serie 61F, EC-CCG Y CCF.
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Eran tiempos en que los fines de semana de verano en Palma eran auténticas cajas de sorpresas. Ese domingo en concreto lo mismo llegó este DC-8 carguero que detrás vemos un 747 de MEA o un A310 de Swissair...
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Este DC.8 fue adquirido a la Cía.Iberia, fue el EC-BAV, hubo un segundo DC.8 pero éste fue adquirido a Aviaco fue el EC-ATP, antes de pertenecer a Aviaco, había sido de Iberia.
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"Pilotado por el comandante Arango, el gigantesco DC-8 bautizado "Murillo" despega del Prat en su vuelo inaugural Barcelona-Nueva York, llevando invitados a la ciudad de los rascacielos a un nutrido grupo de personalidades y representantes de la prensa. Como va siendo habitual en nuestro país, ningún periodista aeronáutico iba a bordo..." Este es el pie de la foto de un reportaje que publiqué en la desaparecida revista "FLAPS", de la cual era corresponsal,en la que hacía referencia a que aunque invitaban a la prensa siempre se olvidaban de los periodistas aeronáuticos. Debía ser porque la prensa tenía mucho más lectores que nosotros.
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CTA España o Canafrica Transportes Aéreos. Otra foto para los nostálgicos. Aquí en GCTS una mañana soleada del año 1986.
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