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Novedad para la base de datos de A.C. para este Convair 580 con CN: 111.
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Un auténtico veterano fabricado en 1954 que terminó sus días derribado el 27 de abril de 2006 cuando operaba como ZS-SKH para Lignes Aériennes Congolaises en aproximación a Amisi, República Democrática del Congo.
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Estado actual en el que se encuentra el CONVAIR que hace unos años se salio de pista en Fonda.
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Desde 1994 hasta principios del presente siglo fueron residentes habituales de la zona de carga de Palma los CV580 de DHL. Eran muy buenos tiempos en esa zona donde aparte se veían además B727, Metros, Cessna Caravan Shorts, etc etc. Igualito que en la actualidad
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Viajando por las carreteras de México, se encuentra un avión a un costado de la vía, que a pesar de lo mal tratado y del vulgar grafiti aún mantiene vestigios de su pasado en la Fuerza Aérea Mexicana, cuando el rayo azul a la mitad del fuselaje lo delimitaba.
La flota de la FAM estuvo integrada por solo dos aviones.
No. de Serie: 128
Gracias por el tour
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De lo más antiguo aún en servicio que actualmente se puede ver con regularidad en Miami son los CV-580s de IFL. Este en concreto, que es nuevo en AC, es el cn 155. Originalmente construido como CV-340, su primer operador fue American Can Company en junio de 1954. Convertido a CV-440 años después, finalmente cambió sus motores de piston por props en junio de 1965 convirtiéndose en CV-580. IFL Group lo adquirió en 1998
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El último Convair ex Swiftair el día previo a su entrega a Air Tahoma
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En esta foto podemos ver en el Aeropuerto Municipal de Los Cerrillos en Santiago de Chile, a este Convair 580
versión de Turbohélice del Convair 440 Metropolitan de motor de pistón. Durante tres meses estuve destacado en Santiago con la Cía. Spantax volando para esta Cía. Chilena con el DC.19-14, fue una experiencia inolvidable.
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Este Convair 580 que data de 1961 fue utilizado por la FAA y por la Marina de Estados Unidos. Aquí lo vemos cuando trabajaba para el Departamento de Ciencias Atmosféricas de la Universidad de Washington -Grupo de nubes y aerosoles- para lo cual estaba modificado con gran cantidad de dispositivos y sensores tanto subalares como en la parte superior del fuselaje.
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La plataforma de carga de Vancouver no tiene desperdicio, 3x727, DC10,.. pena que no se pudieran retratar en condiciones.
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Espectaculo en la zona cargo!!!. La puesta en marcha del veterano Convair listo para volar a Vitoria Foronda.
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Este avión es adquirido por Swift Air en Bélgica, fue el OO-DHG. Aunque siempre fue operado por DHL/EAT. Se matricula en España el 23 de Octubre de 1995. Al acabar el contrato con DHL, Swift Air da de baja en vuelo a este avión en Octubre de 2004, el 29 de Junio de 2005 es vendido a Sudáfrica donde es matriculado ZS-SKG.
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Nueva aerolinea en la base de datos de AC.Esta era la flota de aviones que tenía Aeroandina,cuando Spantax empezó a volar para esta compañia.Aquí vemos al Convair
en el aeropuerto Municipal de Los Cerrillos en Santiago
de Chile.Este aeropuerto era base militar del Mando de Transporte y abierto al tráfico civil regional y aviación ligera.
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