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En el vuelo desde LPA a ARN (Estocolmo-Arlanda) pudimos observar el aeropuerto de Charles de Gaulle aún en obras aunque creo ya estaba operativo parcialmente con una pista en servicio. El vuelo lo realizamos con un CV.990A Coronado, registro EC-BZO de Spantax.
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USA, año 1983. Vista aérea tomada desde el puesto de pilotaje de un Dimona H36 que muestra la impresionante parrilla de salida de un día de competición durante los "18th World Soaring Championships", con presencia de pilotos españoles de cuyo equipo fuí miembro. Las 14 avionetas remolcadoras a la derecha de la imagen eran capaces de remolcar a los aproximadamente 110 participantes, (la mayoría con importantes lastres de agua) en menos de una hora y media. Meteo excelente durante todo el camponato con techos superiores a los 12000' casi todos los días, lo que permitió conseguir promedios de excepción impensables en aquellas fechas.
Para Pere Escala, entusiasta seguidor de aquellos fabulosos camponatos de Hobbs, y para todos los amantes del vuelo a vela.
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Unos días antes de la caída de la aerolínea Spanair, pude hacer desde una de las ventanillas de un Airbus A320 de ellos, esta foto justo antes de la llegada a Madrid. Abajo se ven algunos aviones de cuando JK empezó a tener problemas. Parecía que iban a sobrevivir, pero nada mas lejos de la realidad. Días mas tarde la empresa cerró por completo. Aparte de los Spanair, podemos ver mas aviones esperando revisiones o en proceso de casi abandono.
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Aeródromo privado en la provincia de Ciudad Real, utilizado principalmente por cazadores. La pista 10/28 tiene una longitud de 1563x22m y una elevación de 834m. En la plataforma se adivina un reactor ejecutivo.
Nuevo en AC
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VISTA DE LA ZONA DE LA MUÑOZA, CON EL HANGAR DE IBERIA Y NUMEROSOS AVIONES DE DIVERSAS COMPAÑÍAS RETIRADOS DE SERVICIO
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Entrando en viento cola izquierda a la 24 de Es Codolar después de rogar y mucho rogar para poder aterrizar en VFR desde El Altet. Dedicada a Agustí, Xavier, Joan, Siscu, Tolo, etc... (TWR de LEIB).
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Una vista de la T-4 desde la torre de Barajas
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Impresiona. El aeropuerto de Courchevel está a 2.200 m. de altitud y para despegar hay que lanzarse por este tobogán de pista y saltar al vacio...
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Runway, ramp, control tower, cargo terminal, passenger terminal, airplanes... All the airport!
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Con la rampa completamente llena.
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Vista aérea del aeródromo de Mutxamiel en el final del que sería un agradable paseo a bordo del EC-IMZ.
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Vista del aeropuerto de Los Rodeos desde la torre de control nueva, ya operativa.
Podemos ver el parque de bomberos, la zona de obras donde estaba la antigua terminal de carga, la torre de control antigua y la terminal del aeropuerto.
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Vista aérea del aeropuerto de Melilla. Pocas veces se tiene la ocasión de ver nuestro aeródromo desde esa altitud. Vuelo de entrenamiento de Airmel en "charlie".
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Sorpresa al ver en el google earth, que este era el aeropuerto de Ciudad Real. Tomada desde el EC-JCY a 37.000 pies a la media hora de despegar desde Barajas con rumbo a Gran Canaria.
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En primer plano la T1, detrás la pista 25R-07L y aún más al final la T2 y a la derecha la plataforma corporativa.
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Vista general de LELL, con la pista 31 en primer término, la montaña del fondo se llama La Mola y marca el Norte.
Municipio. Sabadell
Coordenadas: 41º31'14"--2º06'20"
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