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Vistas poco comunes de Don Antonio de Machado, desde la ventanilla de un helicóptero. No. de serie: 727
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Para cerrar el día de la Fuerza Aérea, con broche de oro. El nuevo juguete del Escuadrón Aéreo 502 nos regalo esta maravillosa postal. Los B727 serán sustituidos por estos modernos B737 Sky Interior, y así poder ofrecer un apoyo ágil, rápido y seguro en la misión que se les asigne, ya sea en la transportación de tropas o apoyo logístico o en las lamentables situaciones de desastres naturales en los que se convierten en los “puentes aéreos”.
¡Felicidades Fuerza Aérea Mexicana por sus primeros 101 años de vida! Garante de la Soberanía del Espacio aérea nacional.
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Durante la ceremonia de graduación de la Escuela Militar de Tropas Especialistas de Fuerza Aérea (EMTEFA), donde se forman los sargentos segundos especialistas en mantenimiento de aviación, abastecedores de material aéreo, electrónica de aviación y armamento aéreo, se pudo apreciar a este elemento del EA401 dotado de lanzadores LAU68A de 7 disparos, cohetera con capacidad de 19 disparos y misil de entrenamiento AIM-9B Sidewinder
"Soporte de la Fuerza Aérea, fortaleza de la patria", lema de la EMTEFA
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Dedicada a todos los integrantes M.A.S en especial a A-I-J-A
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China Southern Cargo opero 2 vuelos especiales en Apoyo a los damnificados por los sismos en México. Despegando desde Shanghai con destino a la capital azteca realizando una pequeña escala técnica en Anchorage (Alaska), transportando principalmente Casas de campaña, camas plegables, y diferentes artículos de primera necesidad para poder brindar un techo a los afectados por los recientes sismos que azotaron al estado de Oaxaca.
No. de Serie: 41635 LN:1306
Con especial agradecimiento a China Southern (Estación México), por la invitación. Y una felicitación al equipo de Swissport Cargo Services por el apoyo en tierra.
¡Fuerza México!
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Como consecuencia de la crisis provocada por el covid-19, KLM inmovilizo toda su flota de Boeing B747, sustituyéndolos B789 en el caso de México.
Este fue el avión que cubrió la ruta entre Ámsterdam y la ciudad de México, operando el vuelo KL686 (City of Tokio).
Echando mano del archivo…
No. de Serie: 28459 LN:1112
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Pasando revista en día de prácticas.
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Construido por: AAMSA (Aeronáutica Agrícola Mexicana Sociedad Anónima), bajo Licencia de Rockwell Commander. Hecho en: Unidad Industrial “Pastejé”, hoy Ciudad Industrial Alejo Peralta y Díaz, Estado de México, en los primeros años de la década de los 80´s. Características. Tripulación: Un Piloto. Capacidad de Combustible: 643 litros. Motor: Lycoming IO-540 de 6 cilindros, triplaza perfilable, de 300 Caballos de Fuerza. Autonomía: 483km Techo de Servicio: 4,875m. Sobre nombre: NACO Este nombre surgió por parte del personal de la FAM, debido a su fisonomía y a las limitaciones de vuelo que presentaba, entre ellas el no poder levantar cantidades razonables de peso, conforme a sus características, así como la dificultad que presentaba para mantener el vuelo recto nivelado.
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Agrupamiento “Avispa”, integrado por C295-W, C295-M y un C235Persuader, alineándose para cruzar sobre la plancha del zócalo capitalino. Con una bella postal de la Ciudad de México de fondo, el cual es un espacio aéreo complicado de sobrevolar incluso para aeronaves militares.
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Grob Aircraft junto con la Fuerza Aérea Mexicana presentan el Sistema Pod bajo el Ala del G120, la cual incluye una pantalla táctil con teclado cámara. El sistema se compone de un radar, computadora y cámara., lo que optimiza el servicio de inteligencia.
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American es una de las pocas aerolíneas que a pesar de la pandemia del covid19, no suspendió operaciones en México, redujo frecuencias pero se mantuvo conectando a Houston, Miami, Charlotte, Los Ángeles, etc. con la capital mexicana. No. de serie: 30089 LN:745
No. de serie: 30089 LN:745
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Bautizado como “Kermit” (La rana René en México o Gustavo en España), es uno de los dos aviones, que recopilan información a baja altitud para complementar los datos no disponibles en imágenes de radar o satélite terrestres para la investigación y predicción de ciclones.
Su principal objetivo es ubicar el centro del ciclón tropical y medir la presión central y los vientos de superficie alrededor del ojo. Dotados con sistemas de radar en su fuselaje inferior, de radar Doppler en la parte trasera y un radar Rockwell Collins en su punta.
La tripulación se conforma de dos pilotos, un ingeniero de vuelo, un navegador, un meteorólogo como director de vuelo y 2 o 3 especialistas en ingeniería.
Con el radar Doppler que se encuentra en la cola del avión y los sistemas de radar de su fuselaje inferior, exploran la tormenta vertical y horizontalmente, dando a los especialistas una visión en tiempo real del sistema. Un verdadero privilegio, Gracias a CONAGUA por las facilidades brindadas.
No. de Serie: 185-5622
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En el marco de los 75 años de establecimiento de relaciones diplomáticas, Canadá participo en Famex19 con 2 transportes estratégicos.
No. de Serie: 382-5687
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Por primera vez en la historia de la FAM, las diversas versiones de B737 se integran en una espectacular formación, lamentablemente el clima no ayudó.
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Esperando el día en que se llevado fuera de las instalaciones del aeropuerto para terminar en partes.
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