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Preciosa vista de Barcelona mientras nos aproximamos a aterrizar en El Prat
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El n.1 al detalle, en este bonito atardecer sobre el Atlántico, prácticamente alcanzando Nassau y a poco más de una hora de nuestro destino. Madrid-Habana como IBE6621, lástima que en la actualidad ya no pueda disfrutar de este vuelo. Ánimo a toda la plantilla de Iberia y esperemos que pronto esta situación cambie por completo.-
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En vuelo entre Laayoune y Cabo Juby.
Instantanea de 25 años escaneada del original en papel correspondiente a la etapa Laayoune-Agadir, que muestra una imagen de la primera parte del vuelo en curso a Cabo Juby, para continuar por la linea de costa y con las mismas condiciones meteorológicas hasta destino. Bastante emocionante fué ver tanta arena y tan cerca, pensando en una eventual toma de emergencia en un lugar tan hinóspito y sobre terreno tan blando...
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Tal como dije en otras fotos ya publicadas anteriormente, aquí podemos gozar de una hermosa vista del misterioso avión de rara matricula sobrevolando Barcelona o sus alrededores. Estos vuelos, hechos en el segundo semestre de 1931 corresponden a un avión cedido por CASA a petición del empresario Josep Canudas (que en Agosto mando a recogerlo a Getafe al experto piloto Guillem Xuclá) y lo llevo al aeródromo Canudas que estaba en parte de los terrenos que hoy ocupa el Aeropuerto actual. A este avión le instalaron un motor lineal Walter 100 hp checoslovaco, construido con licencia por Elizalde, aunque en otras fuentes se dice que llevaba un motor Cirrus. Durante varios días hizo diversas demostraciones, primero con Xuclá solo y luego acompañado de otros pilotos, además de vuelos para personas interesadas en ese avión que causó allí muy buena impresión. Igualmente se presentó representantes de la Marina de Guerra y se dieron vuelos para periodistas y alumnos de la escuela de vuelo. Finalmente se devolvió en vuelo a CASA en Octubre también pilotado por Xuclá (Foto e información del Fondo fotográfico y Documental de Canudas – Monés)
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Rumbo a Munich desde Narita y procurando escapar de la oscuridad de la helada Siberia.
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Nikon D300s + 70-200VR @ 98mm 1/500 f11 Iso200
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Un día inolvidable. Una delicia de avión. Subiendo para nivel 270 destino Madrid.
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En esta revisión del único modelo de CASA construido antes de nuestra GC recibí, a través de mi amigo Leandro Escorsell, esta (para mi)bastante rara foto del avión estudiado. Al intentar buscarlo en los listados de matriculas civiles de la época, este modelo solo aparecía con la matricula EC-OAO en todos ellos para el CASA III y la citada EC-QAQ únicamente para el Loring E-2. Con esa similitud alfabética pesé en un error o foto retocada. Sin embargo, en uno de mis libros aparecía esta misma foto advirtiendo que esa “matricula fue compartida con la Loring E-2” citada, lo que me confundió, pero no extrañó, dado los diversos cambios de registros civiles de aquella época en España. Proseguí la confirmación a través de reiteradas búsquedas en Google y por fin encontré una web donde había dos fotos clarísimas y excluyentes de ningún error. El administrador de la misma me autorizó a publicarlas y las enviaré a continuación.
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Saliendo el viernes por la tarde despues del trabajo, a dar una vuelta a la ciudad de Mexico.
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Hacer la foto fue fácil, que me quitaran la ventanilla para que no hubiera reflejos fue otra historia :-)
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Un inesperado (y afortunado) go-around me permite fotografiar poblaciones normalmente fuera del alcance de la cámara. Aquí vemos abajo a la izquierda Vilanova i la Geltrú, más arriba en el interior Sant Pere de Ribes, y en la costa Sitges. Tras las montañas de El Garraf, y siguiendo la costa, se encuentra mi casa, en Castelldefels. Lo del fondo es el delta del Llobregat, y allí, en ese saliente hacia el mar, está el aeropuerto de El Prat.
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En aproximación a Madrid en el vuelo IB0955 procedente de Barcelona.
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