 |
|
693 vistas |
|
|
|
|
 |
|
952 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Sobrevolando la zona de Cambrils y Salou a 2360 pies y virando a rumbo oeste para evitar el cumulunimbus.
Pido disculpas por las manchas en el cristal, pero contra los mosquitos del verano poco se puede hacer.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1132 vistas |
|
|
|
|
 |
|
993 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
El BIXO de Alitalia con destino a Milán, listo para rodar y esperando autorización de puesta en marcha.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
899 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Primera foto de esta aeronave en la base de datos de AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1099 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Sobrevolando la zona de Salou y Vilaseca a 2500 pies donde se puede apreciar el parking de PortAventura
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
849 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Haciendo esperas sobre la ciudad de Tarragona, donde se puede apreciar la plaza de toros, la plaza imperial tarraco y el centro comercial Parc Central.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
879 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Con Sabadell a la vista y en entrando por SW, procedemos a cruzar la vertical del aeródromo sabadellense y abandonar por punto E para posteriormente poner rumbo a Girona.
Pido disculpas por el reflejo del anemómetro, pero por la forma de la canopy de la DA20, es prácticamente imposible evitarlo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
984 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Recien llegados de Pamplona tras casi dos horas de vuelo, haciendo ya los chequeos finales para abandonar la aeronave.
Dedicada a Àngel Grau, piloto al mando en ese vuelo a LEPP y por su gran cara de satisfacción en lo que sin duda ha sido uno de los mejores vuelos de su vida.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
698 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
La IHC acompañada de la LAO bajo un cielo que solo prometia lluvia.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
799 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Completamente desmontada, pasando la revisión de las 1000 horas de vuelo, donde es revisada en profundidad, reemplazando por seguridad muchos de sus componentes, incluso estando en perfecto estado. El proceso dura una semana aprox., y garantiza que el avión queda en perfecto estado para unas mil horas más.
Dedicada a Carlos Alberto Valencia, por sus opiniones, ayudas y consejos :D
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1023 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Vista frontal de este Fairchild, donde se aprecia su espectacular motor de los años 40, se trata de un Warner Super Scarab de 165hp.
Pido disculpas por la escalera, pero no puedo pedirle a los mecánicos que dejen su trabajo por unos instantes para hacer la foto ;)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1438 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
A medio desmontar en la revisión de 200 horas!
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
563 vistas |
|
|
|
|
 |
|
866 vistas |
|
|
|
|
 |
|
624 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Vista de las instalaciones del Real Aeroclub de Reus.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Página 2 de 6 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|
|
