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La espectacular librea de ITA haciendo aparición por la 25L
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En VCV desde el 30/1/2015
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Entregado en julio de 2023 aún sigue con esta pobre librea
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C/n 55138, entregado en noviembre de 2021
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Despegando hacia Tokyo desde Los Ángeles.
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En origen DC-10-10 fabricado en 1974. En VCV desde 2019
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Una de las aeronaves y réplicas exhibidas en el Proud Bird Restaurant, sitio inmejorable para hacer fotos de todo lo que aterriza en la 25L, y de paso tomarse una buena pinta de cerveza.
DC-3 con msn 7347 fabricado en 1942
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Trío de triholers de Fedex, el primero N593FE, y a continuación los N529FE y N586FE. Todos ellos han llegado al boneyard entre 2023 y 2024, de ahí su buen aspecto
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Una vista de Victorville sin demasiados Fedex se agradece bastante.
Algún triple 7 y especialmente una buena variedad de Jumbos con British Airways, China Airlines Cargo, Cathay Cargo, incluso uno ignoto para mí hasta ese día: Norskfreight
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Iba a ir a parar a Hainan pero estuvo 4 años almacenado en Tarbes antes de ser adquirido por Fiji
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Llegó a Victorville en octubre de 2023 y aún permanece en la zona asfaltada junto a los hangares de mx y con un inmejorable aspecto.
Desgraciadamente existe poca demanda, por decir ninguna, de MD-11F por lo que tarde o temprano pasará a ser almacenado en las campas para ir siendo despiezado
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Grandes damnificados del Covid-19 fueron los Jumbos de KLM. Este fue retirado el 29 de marzo de 2020. Trasladado a Mojave en octubre de ese año. A falta de motores conserva aún buen estado
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Otro 777 de ANA al que le están haciendo sushi (nunca mejor dicho) en Mojave. A su izquierda un raro especimen, un Boeing 737/200 cuyo último operador fue Sky King (N977UA).
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Ex Latam Brasil como PR-XTF y con Qatar como A7-AMB. Esperando en Atlanta para un nuevo vuelo. Nuevo registro.
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Con solo 12 años de antigüedad este 777 quedó parado en AMS cuando Jet Airways quebró. Luego en plena pandemia cacrecía de posibles compradores y fue retirado a Mojave para su desmantelamiento en 2021
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Ex Virgin que ya ha sido canibalizado en Marana.
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