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Situado en el interior de la Base Aérea de Torrejón y justo a la entrada del campo de Golf, se puede ver este F-4, que quizás lo que mas destaque sea sus lanza cohetes.
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Quien pudiera ver poner esas "Toberas" a todo trapo y poder ver esa típica silueta surcar los cielos....
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Sin palabras "Lo mejor de lo mejor".La primera vez que vi un Phantom de cerca, fue de crió. Este, estaba estacionado en un hangar americano de la BA de Zaragoza. Cuando entre por la parte trasera y vi esas impresionantes toberas y esa preciosa silueta me quede anonadado. Aun me acuerdo que en su cola llevaba las letras "SP", perteneciente a la BA de Spandaghlem (Alemania).Los cuales estuvieron durante unas semanas haciendo practicas de tiro en las Bardenas.
Por cierto. Fijaros en los dos candados que hay cerrando las cabinas.
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Hoy hace seis años que el Phantom dejó de volar en España. Esta foto va dedicada a todos aquellos pilotos que tuvieron el honor de volarlo.
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Hoy se cumplen seis años desde que se dió de baja en el E.A. el Phantom. ¡¡TITANES PHOREVER!! Para mí, aún sigue siendo el emblema del 123 escuadrón, el más atractivo de todos.
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En una sola toma, podemos ver el pasado del EdA y al fondo a la izquierda el presente del EdA.
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**Hispanidad 2008** Dentro de la base nos encontramos en perfecto estado con este maravilloso Phantom.
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Con los colores de la USAF antes de ser pintado al estandard español.
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Pasada por la vertical momentos antes de tomar tierra. ¡Quién pudiera volver a verlo!
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El mismo radar y avion que en la
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=74750
solo que aqui le vemos con todo el bloque fuera, pero sin desmontar nada y solo comoprobandose la alimentacion de la antena. Esta podia barrer en dos posiciones: esploracion del terreno y exploracion aire-aire con los respectivos modos de busqueda que manejaba semi-manualmente el OA de puesto posterior, y que no se podian utilizar y procesar a la vez como es los modernos radares de antena plana y barrido sintetico con procesamiento integrado.
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No siempre te levantas por la mañana y ves un Phanton en tu jardin...sencillamente precioso.
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Detalle del morro de este último guerrero. Aún aquí suspendido en exposición parece que esté absolutamente "vivo" incluso casi se escuchan los motores prestos a impulsarlo hacia el cielo...
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Deriva de esta reliquia y preciosidad por otra parte de la aviación militar. Se ve el emblema del ala doce con su "gato" y se adivina el lema: "no le busques tres pies...
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Este es el radar ANAPQ-72 que equipaba a nuestros F-4C Phantom II sometido a mantenimiento en el hangar de electrónica. El bloque del radar salía del alojamiento del avión –previa apertura de la cúpula de morro- deslizándose colgado de un carril superior desde su posición (enrasada la antena a la altura de la base de la cúpula) hasta dejar acceso cómodo a todos los elementos del radar básico, que como veis tiene una bandeja parcialmente extraída para reparación (hoy seria un tableta como las de chocolate). Era un radar que dio un salto cuantitativo para su época, alcanzando una distancia máxima de localización a 35000 ft. de unos 400 km (casi como uno terrestre de nuestros picos) lo que le permitía entonces prever la utilización de su misil Sparrow con toda tranquilidad.
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Contraluz un tanto "gótico" (a esa distancia el flash no me servia para nada) de esta silueta desde la cola de un avión son el hueco derecho del motor vacío. Primera foto de este avión hecha desde dentro de un hangar, recién llegados a la zona actual del Ala 12 después de penar meses en la zona del Aeropuerto.
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