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Terminal de vuelos domésticos de Hanoi (Vietnam).
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Fue un acontecimiento histórico, la primera demostración de los Blue Impulse fuera del territorio nipón.
Golden Tattoo 1997
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Area perteneciente a la Policía Nacional de Colombia, localizada entre las dos pistas, en la zona occidental de la torre de control.
En ella se pueden apreciar diferentes modelos de aeronaves, algunas de ellas procedentes de la extinción de dominio (confiscadas) a organizaciones ilícitas.
La Beech que figura en primer término PNC0203 tendria un accidenta fatal dos años más tarde, concretamente el 02 de Mayo de 2018.
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El Dreamliner B787 de Air Europa flanqueado por los dos A350 de Iberia. Justo en el EC-NJM que se ve en primera línea había llegado yo un par de horas antes procedente de Ciudad de México.
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Ese día, unos veinte minutos antes de nuestra salida cambiaron los procecimientos. Despegamos por la 31L en dirección Noroeste, directos al VOR de Bogotá, luego al waypoint de Soacha y VOR de Ambalema ganando altura y nos dirigimos al Noreste hacia Bucaramanga y Riohacha, donde ya entramos en el Atlántico, evitando sobrevolar territorio venezolano.
Las nubecillas y la meteo son típicas del cambiante cielo bogotano.
A la izquierda podemos ver la 33L y su rodadura, donde en esos momentos un B744 de Atlas Air estaba carreteando hacia la terminal de carga. También se aprecia el edificio terminal -desde esta posición en forma de Y griega-, al fondo el CATAM -Comando Aéreo de Transporte Militar- y la torre de control.
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Terminal Internacional de Atlanta Hartsfield.
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Final de la pista 16 de El Hierro
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Pequeño el aeropuerto de San Pedro Sula, considerada la ciudad motor de Honduras, en detrimento de su capital Tegucigalpa. Llevando desde Atlanta en un 737-800 de Delta.
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Aeropuerto internacional de Cali vista desde el A320 que me trajo desde Bogotá.
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