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Después de la injustificable subida de tasas para la aviación general, estos aeródromos son un verdadero paraíso aeronáutico.
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La ciudad de Albacete y su aeropuerto, en un gélido despegue a -8ºC
Desafortunadamente, el controlador tuvo demasiadas prisas por apagar las luces de pista, que habría sido un fantástico complemento a la foto.
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El vuelo nocturno en un avión ligero es un auténtico espectáculo, y más si tienes la suerte de pillar el plano iluminado por la beacon de cola...
Dedicada a Paco, que no pudo acompañarnos.
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El vuelo nocturno, una asignatura pendiente para la aviación ligera VFR, que quizás pronto se convierta en realidad.
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En este vuelo tuvimos fallo de la calefacción de uno de los tubos pitot. Lo que he principio no nos pareció demasiado preocupante, nos dejó sin piloto automático, sin poder volar en condiciones de engelamiento y con una velocidad de referencia para la toma mayor de lo habitual, con lo que podía incrementar la distancia de aterrizaje en un 55%. Afortunadamente el tiempo no se estropeó más allá de un pequeño chaparrón durante la aproximación.
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Tomada en el último vuelo desde Palma con nuestra Pilatus, esta foto representa para nosotros la fantástica etapa que vivimos en Qvixote Aviation. La tenía guardada esperando un momento especial, pero al final han sido dos.
Por un lado, supero las 100.000 visitas en Aviation Corner. Mi más sincero agradecimiento a los que lo habéis hecho posible, a vuestros votos, comentarios y consejos.
Por otro, y no menos importante, la reciente habilitación de mi copiloto y amigo Ramón, que ha pasado a pertenecer a la "jet set". ¡Enhorabuena!
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De propiedad municipal, su elevación es de 587m. Cuenta con una pista de vuelos 09/27 de 1500x15m y otra 16/34 de 700m. Actualmente en obras de mejora, dispone de hangares, torre de control (sin servicio), bar/restaurante... Espero que pronto tenga la actividad para la que está preparado.
Dedicada a Paco y al día que volamos a 200 nudos sobre el suelo en vuelo recto y nivelado.
Nuevo aeródromo en AC
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Centro comarcal de emergencias de Molinicos, recientemente remodelado.
Además de la helisuperficie y hangares, se aprecia la antigua pista de aviones, que espero no haya sido inutilizada tras las obras.
Con una elevación aproximada de 1000 metros, y una cabecera tipo "portaaviones", es uno de los sitios más espectaculares donde he operado.
Nuevo en AC
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Aeródromo municipal, con dos pistas 31/13, asfalto de 1143x7m y tierra 640x18m.
Dispone además de un pequeño grupo de chalets a disposición de los pilotos.
Nuevo en AC
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Perteneciente al Ayuntamiento de Sotorribas, tiene una pista de vuelos de 895 x 13 metros y una elevación de 991 metros.
Durante el verano es un importante centro de vuelo a vela.
Nuevo aeródromo en AC
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Todo abierto antes de la puesta en marcha.
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Otra manera de mandar sobre el avión...
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La habilitación de hidroavión, una de las cosas que tengo pendientes...
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Dedicada a mis alumnos, que madrugan mucho para volar en el mejor momento del día... y me brindan estas magníficas vistas. Gracias por dejarme disfrutar de mi otra gran pasión, la fotografía, durante los vuelos de instrucción. Va por vosotros.
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Las Tablas de Daimiel se salvaron de su desaparición con las lluvias del pasado invierno, pero al avión que lleva su nombre sólo un milagro puede salvarlo de la chatarra. A éste y sus compañeros de retiro les tengo especial cariño por todas las veces que me llevaron en la ruta Madrid - Las Palmas.
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Copiando el concepto de los Air Park americanos, esta urbanización cuenta con una pista y calle de rodadura hasta las parcelas, por lo que se puede aterrizar e ir rodando hasta aparcar el avión en tu propio hangar/garaje.
Pista 08/26 de 1215 metros
Nuevo en AC
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