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Curiosa esta imagen, donde se ve al comandante hablando por teléfono y al copiloto leyendo una revista del corazón o algo parecido, me imagino que el manual de procedimientos no tenga esa contraportada. Tenían un problema (No se cual), pero lo que si se que se llego a retrasar su salida unos 50 minutos.
Es más, se vé claramente como el personal del push-back están charlando mientras el avión todavía tiene el calzo puesto; por un momento llegué a pensar que se les podía olvidar.
Abrí el plano y aunque no esté centrada del todo lo que he pretendido es que se pongan en situación al ver la fotografiá.
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Descentrada y encuadrada así a propósito para que se deje ver el efecto de desplazamiento lateral del A320 causado por el fuerte viento que azotaba en Canarias.
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Paso a ser UR-WRO de Windrose Airlines. Finalmente fue WFU en octubre 2016 y almacenado en SOF, y desguazado el año siguiente.
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Descentrado para mostrar las rachas de 40 nudos que soplaban ese día , desde que el avión se levantaba lo empujaba fuera de la pista.
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Una foto para el recuerdo de un A321 de FirstChoice en Tenerife-Sur, en un día que la calima hizo de las suyas.
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Librea poco habitual en Barajas.
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Este A321 de First Choice, ex G-OOAH y rematriculado en febrero de 2008, ha llegado con motivo del partido de Champions entre el Barça y el Celtic de Glasgow.
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Todavía con los colores de First Choice pero operando ya como Thomson Airways.
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