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Arribando a Ushuaia el vuelo AR1852 desde Buenos Aires, minutos después aborde este mismo avión como AR1853 para volver a Buenos Aires.
Aerolíneas Argentinas luego de firmar un contrato de carga comenzó a operar regularmente a Ushuaia con su flota Airbus A340 desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza con cuatro frecuencias semanales. Estos vuelos son para abastecer la demanda de carga aérea que generan las industrias que conforman el polo tecnológico de Tierra del Fuego. Ademas estos vuelos son una alternativa mucho mas económica al pasajero para llegar a este destino.
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Aunque nublado a la hora de realizar este vuelo, las vistas seguian siendo excepcionales. En la imágen con la pista del Aeropuerto Internacional Ushuaia Malvinas Argentinas en primer plano.
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A la espera de la autorización para rodar a la cabecera de la pista 25 para su vuelo a Rio Gallegos...
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Despegando desde Ushuaia a El Calafate mi asiento en el A320 de LAN (LV-BGI) se encontraba en el lugar correcto. Magnífica vista tanto de aeropuerto como de la ciudad de Ushuaia entre el Canal de Beagle y la ladera de la cordillera y con el Glaciar Martiar a la vista.
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Esta imagen complementa a otra anterior de Ushuaia. Se trata de la antigua pista del aeropuerto de Ushuaia, que estuvo en servicio hasta 1995 y que utiliza el aero club local y los privados. A la izquierda, tras la colina, asoma la torre de control del aeropuerto y a la derecha (techumbre azul turquesa) está el edificio terminal. Tomada al finalizar un vuelo turístico sobre el Canal de Beagle. Antes de aterrizar se sobrevuela la población. Obviamente, las operaciones en esta pista están supeditadas al tráfico de la que acoge el transporte de pasajeros. Que no es mucho, porque aquello es otro mundo... El Fin del Mundo.
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DC8 de la NASA, partiendo de Ushuaia a la Antártida
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Navegación de Ushuaia a Tolhuin (THN) con una vista de la cordillera de los Andes.
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A punto de tocar Pista 16.
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En primer término, la pista del aeropuerto internacional de Ushuaia que acoge los vuelos de pasajeros. En segundo término, y en perpendicular a ésta, la primera pista que tuvo la ciudad y que comportaba aterrizajes arriesgados. En la actualidad la utiliza el Aero Club de Ushuaia, que ofrece vuelos turísticos.
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La aproximación por RWY07 nunca defrauda.
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Arribado a USH con visibilidad bajo mínimos y gracias a la Comandante, pude sacar una foto de este hermoso Cockpit. Una pena que los -200 de AR ya se esten por ir en los próximos meses. En el caso del ZPJ, es del año 1994.
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Después de unas dos horas de vuelo desde Trelew y unas impresionantes vistas de los picos más australes de los Andes, sobrevolamos la vertical del aeropuerto del fin del mundo y entrar en el viento en cola de la 25.
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Primera vez que veo el avión del 10!
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