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Anfibio participante a la Iª Asamblea Aérea a las islas Canarias organizada por los Aeroclubs de Russillon y Perpiñán. En este día se realizó una excursión a la Playa de El Médano, con la comida correspondiente.
Hoy este aeródromo está clausurado por la proximidad del "Reina Sofía".
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Este era un campo ya hoy desaparecido, muy cerca del que es hoy Tenerife-Sur, era una pista de tierra de unos 2800 pies de longitud,participaron en el evento éste DC-3 de Iberia con el Cte. Vicente Ramos a los mandos, el Ju-52 del general Jefe de la Zona Aérea de Canarias y una formación de 4 T-6.
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Día en que se inaugura el Aeródromo Auxiliar de El Médano, esto fue el 30 de Sepbre. de 1962. Vemos aquí al avión del General Jefe de la Zona Aérea de Canarias, que tomó tierra en primer lugar, despues lo haría un DC-3 de Iberia el EC-AHA, cuatro T.6 del Ala Mixta 36 con base en Gando y varias avionetas del Aero-Club de Tenerife. Este campo fue muy utilizado por el Aero-Club, sobre todo en vuelos los fines de semana.
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En esta foto podemos ver a esta Nord Norecrin en El Médano (Tenerife), durante una de las jornadas de la Asamblea Aérea Internacional de Diciembre de 1963.
Nuevo tipo de avión en la base de datos de AC.
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Día en el que se inauguró oficialmente la pista de El Médano, allí tomó tierra la primera y última vez un DC-3 de la Cía. Iberia, así como el avión C-352 97-7 del General Jefe de la Zona Aérea de Canarias, así como cuatro T.6 y varias avionetas del Aero Club de Tenerife.
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Vemos aquí a este T.6 de la 36 Ala Mixta en el día de la inauguración de esta pista auxiliar, hoy desaparecida. Observese que este avión monta ametralladoras en los planos así como lanzacohetes Oerlikon bajo los planos, lo que debería ser este avión un C.6 y no un E.16 como figura en el plano fijo de cola.
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Este tipo de anfibio es nuevo en AC. Fue uno de los componentes de la II Asamblea Aérea Internacional. Aquí lo podemos ver en El Médano hoy fuera de servicio por la proximidad al Reina Sofía. Al ser el Aero Club de Tenerife el anfitrión entre los actos e invitaciones, se realizó una excursión al Sur de Tenerife con los aviones, así como otra a la isla de Lanzarote.
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Vemos a esta avioneta Jodel que se diferencia de la que he puesto anteriormente en el timón de dirección en que ésta serie su acabado es triangular.
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Con el Aero Club de Tenerife, solíamos los domingos ir con varias avionetas al Campo de El Médano a pasar el día en la playa y luego tomarnos una paella, en esta ocasión fuimos la Stinson que vemos en primer plano, una Auster la EC-AJT, que es desde donde hago esta foto, mas una Piper Cub y una Bucker, después de pasar un Buen día, por la tarde regresamos a Los Rodeos. Al fondo podemos ver a todos los críos del lugar que venían a ver a los "aviones".
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Avionetas componentes de la I Asamblea Aérea Internacional a la Isla de Tenerife, en el campo auxiliar de El Médano. Asamblea organizada por los Aero Clubs de Perpignan y Roussillón, con la participación como anfitrión del Aero Club de Tenerife, llegaron cerca de 70 avionetas en Diciembre de 1963. Esta foto la realicé un día que fue de excursión al sur de la Isla.
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Acaba de tomar tierra el T.2B del Gral. Jefe de la Zona Aérea de Canarias en el día de la inauguración de este Aeródromo Auxiliar.
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Con fecha de 30 de Sepbre. de 1962 se inaugura oficialmente este aeródromo auxiliar muy cerca de lo que es hoy Tenerife Sur. Este campo fue muy utilizado hasta su cancelación principalmente por el Aero-Club de Tenerife y en una ocasión por un DC-3 de TASSA,para evacuar a los heridos en el derrumbe de un edificio en el cercano pueblo de Granadilla.
El día de la inauguración participó un Junker del Gral. Jefe de la Zona Aérea de Canarias una formación de cuatro T-6 y un DC-3 de Iberia cuyo Cte. era el buen amigo Vicente Ramos Hernandez "Ramitos", el Segundo De Gabriel y el Radio Flores.
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Otra vista de este Piaggio del que se hicieron pocas unidades.La Aeronáutica Militar Italiana operó 14 anfibios de este modelo para Salvamento y vigilancia costera.
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En esta foto podemos ver al DC.3 de Iberia rodando por la pista de El Médano una vez que ha tomado tierra, para ser admirado por el público asistente, pues el mayor avión que tomaría tierra en esta pista.
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Momento en que toma tierra la Twin Comanche en El Médano
se puede observar el público al fondo para no perderse un detalle de los aviones.
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Aquí podemos ver a esta Piper Pa.30 Twin Comanche en el campo auxiliar de El Médano.
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