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Sobrevolando Valencia y al poco de pasar el VOR deVLC, nos encontramos con este Air Europa en dirección contraria y a 1000 pies por debajo.
Fueron dos en cuestión de cinco minutos, espero poder compartir la otra también.
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Aproximación a la pista 30 de Los Rodeos. Venimos desde KONBA hacia el VOR de TFN y ya divisamos la parte norte de la isla de Tenerife incluyendo El Teide.
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Parecen pequeños, pero de cerca son enormes.
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En corta final por RWY 31-13, Málaga-Costa del Sol
Desde el camino de Los Chochales
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A su paso el jet blast difumina la silueta de otro asiduo visitante de la isla, se trata del Independence of the Seas propiedad de la compañía Royal Caribbean International. Fue el crucero más grande del mundo junto con el Liberty of the Seas y el Freedom of the Seas, hasta que fue construido el MS Oasis of the Seas. Con su eslora de 338 metros puede acomodar 4.370 pasajeros y una tripulación de 1.360 miembros en sus 15 cubiertas, siendo su desplazamiento de 154.407 toneladas.
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Buena vista de este B 737 de Air Europa con la reversa puesta llegando de Tenerife entrando por la 35 de santiago.
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Limpio e inmaculado con una luz excelente el "triple india" de Air Europa, alinea la pista 30 de GCXO, para otro despegue hacia la península ibérica.
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El triple India, todo un clásico de los aeropuertos españoles, con diecisiete años a sus espaldas, rueda a la 36R para despegar a Frankufrt como "Europa 22RM".
Tras el, el jovencísimo NBA de Vueling, con apenas un año de edad, rueda a la T4 tras aterrizar, procedente de Barcelona, como "Vueling 537J".
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Una tarde muy revoltosa. Mucho viento en esta tarde, tal como se puede ver en la foto, un B737-800 de Air Europa en carrera por la 03 mientras la fuerte y constante ventolera en la que sus rachas alcanzaban los 40kt levantaba mucha tierra del suelo. Más de una vez se vio a los bomberos echando agua por los márgenes de pista evitando así que tanta polvareda entrara en las turbinas de los aviones y, como no, que afectaran a los que paseaban y se bañaban en la playa de Guacimeta... ¡Pobre de ellos!
Como curiosidad, cabe resaltar que casi siempre estuvo activa la 03, pero más de una vez se vieron obligados a cambiar de pista, la 21. Dos aviones decidieron volver a plataforma y esperar a que mejorara el tiempo, también pude ver dos aviones abortando el aterrizaje, uno de ellos se fue a Fuerteventura sin pensárselo dos veces. ¡De locura!
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Vaya matricula mas rara...En final para la 33L.
Saludos desde LEMD.
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