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Este Jumbo voló unicamente con United, donde estuvo en servicio entre 1971 y 1998. Esta es la librea de la compañía usada desde los años 80 hasta la segunda mitad de los 90
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cn 21441. Fue el único SP de United que recibió la nueva librea de la compañía, colores que introdujo el mismo año en que tomé esta foto. Todos los SP de UAL (en total 11 aparatos) procedían de Pan Am, compañía a la que adquirió en 1990 sus vuelos entre cinco ciudades de EE.UU. y Londres (e incluyendo los susodichos SP). Este avión sería vendido a la NASA en 1997 que lo transformó en SOFIA, que no era reina sino Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy
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Por entonces United estaba retirando su flota de DC-10, de los que unos cuantos se aparcaron en LAS. Este tras algunos meses de storage fue convertido en carguero además de recibir modificaciones en su cabina de pilotaje que la hacen idéntica a la del MD-11, de ahí en ser renombrado MD-10. Adquirido por Fedex
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United operó 11 B747-SP entre 1986 y 1997, aviones recibidos de Pan Am tras comprarle a esta las rutas que operaba en el Pacífico y 18 aviones, acuerdo valorado en $750 millones de 1985. Este SP que aparece en final de la 27R de LHR es el c/n 21548 realizó su primer vuelo el 30/6/78, entregándose a Pan Am como N538PA. United lo recibió el 12/2/1986 y lo mantuvo en su flota hasta octubre de 1994. Entre el 29 y el 30 de enero del 88 batió el record de velocidad en vuelta alrededor del mundo, con un tiempo de 36 horas 54 minutos (SEA-ATH-TPE-SEA)
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Nuevo en la base de datos de Ac.net. Realizó su primer vuelo el 5 de mayo del 1992. Y fue entregado United Airlines el 19 de mayo del 1992. Detras el A340 de Iberia que nos llevaria de vuelta a casa.
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Colores que se pierden, tras su fusión con Continental.
Sí, ahí, ahí al fondo, hay un operario de tierra.
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Con la vieja librea de United que ya por entonces se veía escasamente vemos aterrizar en McCarran un serie 300 que años después recalaría en España: fue el EC-JJZ de Futura
Nuevo registro en BD
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Tras su paso por United fue llevado a Mojave para ser empleado para diversos test de vuelo. Fue poco tiempo después retirado definitivamente y desguazado
Nuevo registro en AC
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Como indica su "Dash number", el Boeing 747-238B N161UA (c/n 21352/310) fue construido como VH-EBM para QANTAS, que lo recibió en 15/08/77. United lo adquirió el 26/03/91 y lo mantuvo en su flota hasta enero de 2003 en que pasó a la afgana Ariana (como YA-EAG), donde su carrera fué breve. Tras pasar por una serie de países "emergentes" (por usar un término caritativo) terminó en el lessor RAK Leasing al año siguiente (matriculado J2-KCB) y fue desguazado al poco tiempo (KR64/Nikon Coolscan V)
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Una librea que era preciosa con buena luz, pero cuando hacía malo era de esas que quedaban especialmente horrorosas.
msn 21919
Nuevo en AC
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Preciosa la librea del 747-400 de United, que me imagino que con la fusión con Continental, algún cambio sufrirán en un futuro casi inmediato.
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Muy poco después de tomar esta fotografía las compañías Continental y United Airlines se fusionaron. A fecha de hoy este avión sigue siendo operado por United, con más de 24 años de funcionamiento.
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