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Una rareza con casi 60 años a sus espaldas despegando de MH para una mision. Esta base es la gasolinera de la USAFE, en plataforma pude contar 12 KC-135 y 1 KC-10, ademas de estar basados varios MC-130
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Después de estar orbitando por los alrededores de la base durante un buen rato, este tanker tuvo que aterrizar con la manguera del pod de repostaje de babor al ser imposible que se desprendiese, ya que quedo enganchado por un cable (Este puede apreciarse en la foto através del fuselaje).
La base declaró emergencia y tras el aterrizaje sin consecuencias, el avión quedo alrededor de 45 minutos en la pista y el tráfico fue interrumpido durante ese tiempo.
Del 22nd Air Refueling Wing, McConnell AFB,Kansas. Asignado a la 313th AEW.[Nikon D90+70-300VR]
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El movimiento de tankers en Moron continua.
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Se nota que en Septiembre hemos tenido relevo de unidades basadas en Morón, mismos modelos de pajaros pero distintos escuadrones los que tenemos ahora basados aquí.
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Vista de un KC-135R de la 117 Air Refuelling Wing de la Guardia Aérea Nacional, con base en Alabama,desde la cabina de un E-3A Sentry justo antes de contactar para transvasar combustible.
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Perteneciente al 22d Air Refueling Wing con base en McConnell Air Force Base, Kansas, destinado temporalmente en Moron debido al conflicto de Libia.
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Llegada a Morón despues de su jornada laboral
Pertenece a la 916th ARW de Seymour Johnson,Carolina del Norte.
Nuevo registro.
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El comandante se despide.
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Encuadrado en el 756th Air Refueling Squadron, escuadron perteneciente al 459th Air Refueling Wing con base en Andrews AFB, Maryland.
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La idea de ese día era acercarnos a la Base de Kubinka a fotografiar las salidas de todo lo que había aparcado, solo que entre el mal tiempo, las demoras y que todo era militar, ya os podéis imaginar como terminó siendo el plan, largas esperas e incertidumbre.
Nos llegó un aviso de que iba a llegar un C-130 a Kubinka, por lo que al ver todo tan parado y no tener nada más que hacer, fuimos a recibirlo al punto de llegadas.
Mientras esperábamos en el coche, resguardados, entre grandes cúmulos tormentosos y una temperatura sorprendentemente complaciente, escuchamos un característico sonido a reactor que nos dejó perplejos. "Has oído eso? Donde está? Lo ves? Que es?" Nos decíamos. No hay que olvidar que nos encontrábamos en Rusia. Tan posible es que te aterrice un Antonov An-26 como un IL-76 como un Tupolev Tu-134... pero esta ni uno ni otro!
Por encima de nuestras cabezas y a cierta altura pasó nada más y nada menos que un C-135 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con claras intenciones de aterrizar.
No nos podíamos creer lo que estábamos a punto de fotografiar, ya que nosotros habíamos recibido la información de que era un C-130... vamos, un Hércules de toda la vida... y no un 707!.
Viró y se dispuso a aterrizar en Kubinka deleitándonos con el sinfónico y ensordecedor sonido de sus cuatro motores JT3D.
Bendito el error de quien escribió C-130 en vez de C-135, ya que el resultado final fue sin duda alguna, uno de los mejores y más inesperados momentos del viaje que además, sorprendentemente solo pudimos disfrutamos Marc Burgueros y un servidor, pues el resto de público y spotters estaba en el otro lado de la base esperando las salidas.
Dejo a continuación el vídeo filmado con la videocámara que tenía puesta encima de la cámara para quien quiera ver o simplemente recordar viejas épocas:
https://www.youtube.com/watch?v=oFnktdam058
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Pertenece al ala 155th ARW y al escuadron 173th ARS basados la base aerea de Lincoln,Nebraska.
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Luego de aterrizar por la Pista 17L, posicionandose en la Linea de Vuelo, durante FIDAE 2008
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