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En 3 horas pudimos disfrutar de un continuo ir y venir de F15, en total contamos 26 matriculas distintas entre versiones E y C
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Poco despues de que el cielo se desplomase sobre nuestras cabezas actuo el solo holandes, dejando estas estelas en su pasada a alta velocidad
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Durante los ensayos tuvo que cerrar el viraje mas de la cuenta y casi nos moja
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Uno de los pocos harriers basados en Coningsby asignado al "CLAEX" de los ingleses y de los pocos actualizados a GR9.
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ay ay ay ay ay que me da!!!! curioso el ruido que hacen las toberas al aterrizar
con el 50mm casi me lo como
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Entre chaparron y chaparron se deja ver un rayo de sol y tenemos suerte de que despega un heavy
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Siguiendo con lo experimentos, me resulta curiosa la turbulencia que genera este 320, que tiene forma conica, y el eje es la estela de la punta del ala
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Mas experimentos en despegues, aprovechando que las nubes estaban bajas. En este caso nos sorprendio que despegara por la 15R en vez de la L
Nuevo en AC
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Sobre el umbral de la 33L en ascenso con viento cruzado de 20kts
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Entre chaparron y chaparron pudimos hacer alguna foto interesante
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La climatologia de este otoño en Madrid esta siendo bastante favorable para hacer experimentos, sobre todo cuando tenemos niebla y empieza a salir el sol
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En Madrid es casi imposible que la climatologia permita estos efectos, por la altitud y por lo seco que es el ambiente, pero hay dias que la casualidad y el mal tiempo se alinean.
Dedicada a la familia de AIRE
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no debia ir muy cargado porque los MDs salen mucho mas bajitos
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La verdad que el sitio para despegues por la 27L esta bastante chulo
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Con un dia asi no me pude resistir a tirar unas fotos antes de ir a trabajar :)
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Como no me gusta el sitio de mañanas en la 27R, me fui a hacer despegues por la 27L. El sitio es estupendo.
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