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New registration for AC. MSN: 61862, line 7737. Built for LOT - Poland as SP-LVN, but NTU. Then to Bonza (Australia) as VH-UZJ - and delivered as such, but put into storage 2 weeks after delivery. Re-registered to Leasing company. Since date of photo, leased to Enter Air (Poland) as SP-EXF, on 20th May 2023.
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Starting the climb over the bridge, from the north to the south side.
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New registration for AC. MSN: 7136. 27 years old. Ex VR-COJ, VR-CRJ, HB-IDJ, VR-BNQ, C-GZCU, XW-AGW and N929SP. Looks brand new.
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Los 777 retirados de Delta parece que van a tener una segunda vida.
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Southwest cuenta con unos 200 737-800, que van siendo reemplazados poco a poco por los MAX
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Aparcado en el "boneyard", su última unidad operativa fue el 154 TRS de la Guardia Nacional de Arkansas
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Operado por el escuadrón VT-23 como entrenador avanzado. Exhibido en el Museo de Pima adyacente al impresionante AMARG
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En service hasta 2015. Expuesto en Pima luce la decoración del VMAQ-3 (Marine Electronic Warfare Squadron 3), Marine Corps Air Station Cherry Point, North Carolina
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Antiguo P4-FAS, estacionado en GYR desde 4 Mar 2022
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Nunca voló para la Fuerza Aérea de Vietnam del Norte, pero se pintó con sus colores. Realmente fue operado por la FA Polaca 1960-1987.
Museo de Pima.
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Desde el 13/10/2022 estacionado en el boneyard de Marana
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Entregado el 30 Mayo 2003
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Me encontré con este DC10 en una de sus últimas operaciones en Santiago de Chile, aunque no lo pude fotografiar en condiciones. Ya retirado lo vemos en Davis Monthan. Al menos puedo decir que llegué a volar en los DC-10 de Iberia.
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Este Harrier de los Marines fue dado de baja en 1986. Años después fue puesto en exhibición en el Museo de Pima
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Operado por Flynas entre 2017 y 2020. Otro A319 que posiblemente sea pasado por la cuchilla a falta de mercado, más teniendo en cuenta que ya tiene 21 años de antigüedad
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Fue operado por Delta entre 1988 y 2016
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El tiburón llegando a Phoenix.
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Transaero, Thomas Cook, Aer Lingus como EI-CJX. entre los operadores de este 757.
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