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Posterior al arranque, se dedicó a rodar por la plataforma de realizando diversas pruebas de motor.
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Para los apasionados al fútbol.
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Un poco de historia. Con un CN F152-1789 tiene su fecha de registro en 1983. Sus primeros vuelos fueron por Francia, donde lucía matrícula "foxtrot". Posteriormente se matriculó en España en el Real Aero Club del Príncipe de Asturias y hoy presta servicio en el de León. No sé por cuántas manos habrá pasado, pero ha sufrido 2 accidentes, en 1995 y en 2002 (León).
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Algunos modelos como este, llegan a España procedentes de su fábrica en Italia. Unos vienen por linea de costa y otros cruzando la parte del Mediterráneo que separa España de las costas italianas.
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VII Festival Aéreo Internacional Ciudad de Valencia. Viraje de alto rendimiento.
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Grata sorpresa me llevé cuando se escucharon los petardeos de los motores de esta maravilla. Tras una larga temporada sin salir, realizó un despegue frustrado, orbitó a 4000 ft y finalizó con una toma.
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Jornadas de puertas abiertas en la Base de Bétera.
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Pre Día de la Hispanidad 2008. Rodando a las instalaciones de Eurocopter.
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Jornada de puertas abiertas en la Base de Bétera. Más o menos como un MD...
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CN 787. Primera aparición de Virgin por Madrid/Barajas. Compañía rara de ver por territorio nacional.
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Procedente de Milán (LIML). Indicativo WHT9102.
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CN 36009. Qatar ha dejado de momento los 330 habituales para su línea a Doha.
Nuevo en AC.
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Los C-101 son empleados como aviones de entrenamiento para mantener las aptitudes de vuelo.
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VII Festival Aéreo Internacional Ciudad de Valencia. Picado del Ángel.
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Aproximándose a la plataforma civil.
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Con la cámara para luego "saldar cuentas".
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Mucha ropa es lo imprescindible para volar en invierno con este tipo de aparato; en verano, una gozada.
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994
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Remarks |
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Curioso el indicativo de esta Cessna: aceituna voladora. CN 5500443.
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