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La foto está hecha instantes antes de iniciar su primera prueba en vuelo, el cual iba a estar acompañado por un Corvette (F-GPLA), encargado de la filmación promocional de todos los aspectos del vuelo. Por esa razón en el lado derecho del avión se eliminaron todas las pegatinas, con las que normalmente hacen las pruebas, quedando así al descubierto tanto la escarapela como el registro del mismo, que una vez en tierra, serian tapados de nuevo, hasta su entrega definitiva al país de destino. Cn: 018 y matricula provisional de Airbus: EC-408.
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Buena línea de cazas.
Hay para elegir.
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Colores especiales bucólico-pastoriles para conmemorar los 40 años de la Lufttransportgeschwader 61 con base en la Base Aérea de Landsberg-Lech, Baviera.
Curiosamente ese Ala fue cerrada muy poco después de tomar esa foto, concretamente el 31 de diciembre de 1997
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Acto de despedida del F-4 en la Luftwaffe. Al fondo su sustituto el EF2000
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Nuevo registro en AC.
Despegando por la pista 09 de la Base Aérea de Los Llanos en Albacete (ABC) para realizar el ejercicio del TLP.
MSN: 4200
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Este avión, con número de serie 163306, se estrelló el 28 de mayo de 1944 en un vuelo de entrenamiento en las aguas del lago Trzebun al norte de Polonia. El piloto murió. Los restos de la aeronave fueron recuperados en el año 2000 y restaurado.
Nuevo en AC.
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Otro CASA C-2111 que se expone como Heinkel He-111.
C/N: 005
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Messerschmitt Bf 109 que se expone en la sala Bomber Hall, con ref. del museo X001-2501 y delante del inmmenso B-17, que alli dentro aparenta mucho más grande.
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Otra vista del Komet, en la terraza de la Terminal.
Este era un avión cohete de caza, su autonomía máxima con potencia propulsada era de 7 minutos y 30 segundos, podía subir a 12.000 mtrs. su velocidad era de 960 Km/h. y estaba armado de dos cañones MK-108 de 30mm. en el encastre de los planos.
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Espectacular el despegue de este vetusto Transall, que bien necesita una limpieza o un sustituto como el A400M
Nuevo en AC
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