 |
|
742
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tras el desmembramiento de la URSS múltiples Il-86 fueron a parar a las nuevas aerolíneas de los estados independientes recién creados Este en concreto, ex CCCP-86117, fue a parar a Armenian en 1994
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nunca una pasarela de aeropuerto había dado tanto, pillar el retro de Air Malta ha sido una gozada de espera, las cristaleras también dan juego.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1089
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Desde la estupenda terraza de Gatwick se podían hacer fotos como ésta de los aviones aparcados o rodando a/desde los stands más cercanos a la misma. Una pena que la cerrasen hace ya años con motivo de las obras de ampliación de dicho aeropuerto.
Este Tristar de ATA aún con los colores antiguos lo volvería a ver tres años después pero ya con la nueva librea:
http://www.aviationcorner.net/gallery.asp?photographer_id=183®istration=n187at
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
702
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entrando en pista 26 para despegue. Delta operó este MD-11 apenas 10 años (1993-2003). La compañía llegó a contar con 17 unidades de este modelo. Tras ser convertido a carguero pasó a engrosar la flota de Fedex. msn 48480, nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1040
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La historia se repite cíclicamente. Virgin ha operado en diversas etapas de su historia el A320, si no recuerdo mal la que muestro en esta imagen fue la segunda de ellas. Este avión lo utilizaba exclusivamente en la ruta LHR-ATH de ahí que la matrícula estuviese convenientemente personalizada con el nombre del popular licor griego
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo modelo de avión para Flynas. El avión es de HyFly de Portugal y de ahí la matrícula que tiene. Nuevo en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1350
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegando por la 27R procedente de New York JFK.Justo delante de el habia llegado otro vuelo de NY operado pro United,es bastante la competencia con este aeropuerto.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
764
views |
|
|
|
|
 |
|
612
views |
|
|
|
|
 |
|
740
views |
|
|
|
|
 |
|
817
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Puestos para operadores.
Gatwick Aviation Museum
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avión de reconocimiento marítimo y lucha antisubmarina.
Gatwick Aviation Museum
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
662
views |
|
|
|
|
 |
|
655
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión lo adquiere Air Europa en Leasing de la Cía. danesa Maersk Air, primero fue matriculado EC-EHA y al finalizar el contrato de alquiler, nuevamente lo adquiere Air Europa, ahora con nueva matrícula la EC-FKS, dándolo de alta en el Registro el 8 de Abril de 1992. Este avión causa baja en la flota de Air Europa por venta a EEUU donde se matricula como N960WP.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
874
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Durante muchos años Air Seychelles depositó su confianza en los B767 para vuelos de larga distancia, primero con los serie 200 y luego con los 300. Este fue su primer 767 corto,msn 24448, lo recibió nuevo de fábrica en 1989 y lo mantuvo en servicio hasta 2001. Lo vemos aterrizando a primera hora de la mañana en la pista 26 de Gatwick.
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
799
views |
|
|
|
|
 |
|
772
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Compañía establecida en Riga en 1992, tuvo un DC-9 y un par de TU-134, uno de ellos este que muestro, con msn 63536 y cuyo primer operador fue Aeroflot en 1981.
Primera vez de esta matrícula en AC, si bien no de la compañía pues el amigo Jordi Grifé se me volvió a adelantar ;-)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
