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Vemos aquí al L.T.E. con la primera librea que lució en España, despues cambiaría al rojo corporativo de la casa madre alemana.
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Remarks |
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Vemos al EC-EGH en TFS, con las primeras horas de la mañana, dejandolo listo para el embarque.
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Remarks |
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Este avión causa alta en L.T.E. el 17 de Enero de 1992´
en USA fue el N524EA,causando baja en Abril de 1996 y
toma matrícula alemana D-AMUU.
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Remarks |
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Este 757 es dado de alta en la flota de L.T.E. procedente de la alemana L.T.U. fue el D-AMUB, en España se matricula el 31 de Enero del 2001. En el año 2004 ya con matricula americana N119WF es desguazado en Marana.
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Otro avión del dispositivo montado para llevar a los aficionados del Barça a Paris.
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Esperando echarse al aire proximamente
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Avión importado de EEUU, fue el N525EA. Se da de alta en el Registro español el 18 de Mayo de 1990, es bautizado "Blue Bird IV", primero vuela con la matrícula provisional EC-390, hasta obtener la definitiva. Vuela con L.T.E. hasta Octubre de 1993 que causa baja en el Registro español al pasar a la compañía alemana L.T.U. donde es matriculado D-AMUK.
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Podemos ver a este L.T.E. con los aviones y esquema de pintura de su primera etapa.
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Remarks |
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Avión que da de alta L.T.E. en el Registro de Aeronaves
el 16 de Junio de 1992, se le concede matrícula provisional EC-957 y vuela con esta compañía hasta Octubre de 1993 en que es devuelto a L.T.U. con la matrí-
cula alemana D-AMUL.
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