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Este T-33 cuidadosamente restaurado luce espléndido aparcado en Torrejón.
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Perteneciente a la colección Ailes Anciennes.
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Imagen del nuevo decorado que rodea a este T33, han adecentado un poco la rotonda y la han puesto al nivel que se merece su inquilino, cuando se inagure ( supongo que ya lo estará ) va a estar muy guapa, sin verjas que estorben de por medio.
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Serial 580-7111. Museo de Pima
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Marcas: 22nd Fighter Bomber Squadron, 36th Fighter Group, Furstenfeldbruck AFB, Alemania, 1949
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Avión reconstruido a partir del fuselaje del E.15-53 y la sección de cola del E.15-56.
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65.000 horas, 35 anos de Força Aerea Portuguesa
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En una visita al aeroclub de Reus me encontré con esta fantástica reliquia de la aviación a reacción. Es uno de los 48 primeros reactores que llegaron de EE.UU. a España entre 1953 y 1958. Este de la foto posiblemente estuvo en la base de Zaragoza o Torrejón por la numeración (la 43) ya que los 30 primeros fueron a la escuela de vuelo.Se la dedico a un instructor de vuelo del aeroclub de Reus que tan amablemente me permitió tocar, curiosear y tirar algunas fotos de dicho aparato.
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Otra vista de este aparato, esta vez presentando los dos característicos depósitos de combustible en cada punta de las alas. A falta de tren reposa sobre unos rectángulos de una especie de gomaespuma rígida. Todo un clásico.
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Primer plano de los remaches con tornillos de la cabina, me parece curiosísimo lo rudimentarios y primitivos que parecen ahora ¿verdad? no sería así en su tiempo...
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Detalle del cuerpo central de este avión con la admisión de aire del reactor, y la cabina remachada con tornillos.Lo que más me sorprendió al acercarme a tocarlo fue el tamaño. Es más grande de lo que parece en las fotos.Me fui con la sensación de haber "palpado" un trocito de historia de la aviación.
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Para su exhibición en el IAM se realizaron ciertas labores de restauración en este reactor que normalmente esta expuesto delante de la cafeteria del aeroclub.
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T-33 conservado como monumento en el aeropuerto de Santander Parayas
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Un pelin de historia. Fruto de los "acuerdos hispano-norteamericanos de amistad y cooperación" de 1953, el ejercito del aire recibio "cedidos", ejemplares del T-33, T-6 t T-34. Los aviones llegaron al puerto de Santander. Por tal motivo en la entrada del aereopuerto estan preservados un T-6 y un T-33. Este último luce los indicativos del grupo 41, unidad de reentrenamineto último destino de los T-33.
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Integrado en el Ala nº 6 dotada de los legendarios Sabres mas los T-33 para entrenamiento (el Sabre no tenia biplazas y los simuladores no existian) facilitaba la labor de reciclaje de pilotos en el propio Ala sin tener que ir a Talavera. Bello rincon de la Base donde se guardan y se miman varios recuerdos vivos (en las mentes de muchos) de años de historia.
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