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Carrera de despegue pista 30.
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Spain Air Force Fokker27 At LPA.
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En esta foto podemos ver al DSH listo para el embarque.
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Este F.27 lo trae Aviaco en régimen de alquiler desde Holanda, fue el PH-FTR, vuela con Aviaco hasta Abril de 1986 en que es devuelto a Holanda, que a su vez vende a una compañía danesa donde es matriculado como OY-CCL.
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Dissimilar Air Combat Training 2013 (DACT '13).
El Fokker 27, un avión extraordinario que llega al fin de su vida operativa. Serán sustituidos por los CASA C-235 VIGMA, que ya se han incorporado al servicio en la Base Aérea de Gando. Cuando se incorpore el último, diremos adiós a este emblemático aparato, inconfundible por su morro.
En la foto, el piloto, a sabiendas de que aquello estaba lleno de fotógrafos, saluda para salir guapo en la foto.
Sirva esta foto como reconocimiento a los miembros del SAR que cada día se mantienen veinticuatro horas en permanente alerta, para que otros vivan tranquilos.
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En el mes de marzo de 2013, este Fokker 27 fue cambiado de ubicación. Trasladado tan sólo un centenar de metros, desde tierra hasta el centro de una pequeña laguna, situado en el lado este aeroportuario.
La idea, por cierto, ha gustado mucho a los holandeses.
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Este avión fue adquirido en Dinamarca fue el OY-DHW, vuela con Aviaco por espacio de cuatro años, al cabo de los cuales es vendido en Indonesia. Aunque este avión nunca voló en la flota de Iberia, vemos en la carena de la turbina el Titulo de Iberia.
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Vemos esta otra foto del EC-BRN con la librea que lucían los aviones de Aviaco en esta nueva etapa. La foto me la envió Javier Taibo Arias mi buen amigo, pero no me consignó el lugar, aunque pienso que debe ser Coruña o Vigo.
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Este F-27 de Aviaco, procedía de Spantax, pues la flota de 5 F-27 fueron alquilados a Aviaco, aunque finalmente Aviaco optó por la compra de dichos aparatos. Foto recibida de mi buen amigo Javier Taibo Arias.
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Este F-27 fue adquirido en Holanda su matrícula fue PH-FLT, se matricula en España en Enero de 1968 y es bautizado "Rio Guadalquivir", en ese tiempo la flota de F-27 de Iberia se destina a Canarias para cubrir las rutas entre islas, que hasta entonces lo hiciera Spantax con sus DC-3 y dos F-27. En Enero de 1981 la flota de F27 de Iberia pasa a la Cía. Transeuropa y el 7 de Junio de 1984 pasa a Aviaco. En 1992 la flota de F-27 es dada de baja y en 1994 sus aviones son vendidos al Gobierno cubano, este avión es rematriculado CU-T-1288. En esta foto hecha en TFN vemos al fondo a un Britten Norman Islander de AEROCASA el EC-DBK.
Foto recibida de mi buen amigo y compañero Toni Sastre.
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Podemos ver aquí a dos ex Iberia el F-27 y el DC-9 que fueron transferidos a la flota de Aviaco.
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Vemos al F-27, en el hangar de Los Rodeos donde Aviaco realizaba labores de mantenimiento. El camión de bomberos con más de 30 años es digno de un museo.
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Este avión lo da de alta Iberia en el Registro de Aeronaves en Diciembre de 1967, es bautizado "Rio Tajo", pasando a la flota de Transeuropa, en Enero de 1981, años mas tarde en Junio de 1984 pasa a la flota de Aviaco, hasta que es dado de baja en vuelo en Barajas en Marzo de 1992, este avión es vendido a Cuba en Junio de 1994 donde es matriculado CU-T-1287. En esta foto podemos ver detrás del Fokker a un Boeing 707 de Aerolíneas Argentinas el LV-JGP.
Foto recibida de mi buen amigo Javier Taibo Arias.
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