|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
¿Ira el ingeniero de vuelo de pie o es que es muy alto?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Extraño pájaro camino de tierras canarias
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Operado para el departamento de interior de la generalitat catalana como 05.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aerosport 2008. Cn: 131 En el RNAC aparece como registro anulado tras sufrir un accidente mortal en Castellar del Valles (BCN) el 6 de noviembre de 2006. En las fotos el aparato esta bastante dañado. Con estos precedentes no es de extrañar que sus propietarios le hayan instalado un paracaidas balistico (que podeis ver en la parte ingerior del larguero principal a la altura del motor).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Cn: 2170 De vuelta al hangar, tras la exhibición del tercer domingo de cada mes de la FPAC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Los rótulos del "logojet" no consiguen tapar las marcas de XL.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El paso del tiempo a la intemperie se deja notar.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Es una pena que mi primer B727, corresponda a tres deteriorados pecios en diferente estado de degradación
|
|
|
|
|
|
|
|