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Una buena cantidad de baby DC-9 de la extinta AeroCalifornia aún se encuentran a medio desguazar en la campa de Mojave. Este es el 45743 que es nuevo en AC
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Estacionado en Mojave un viejo rockero cosecha 1960 año que se estrenó con American Airlines
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Constructed as a Sabre 5 by Canadair at Montreal, QC. in 1954
To Flight Systems Inc, Mojave, CA with c/r N4689N in 1984
bu 2012
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Junto a otros DC-9 de Aerocalifornia permanece estacionado en Mojave desde principios de 2007.
msn 47085, fabricado en 1967
Nuevo AC
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En los huesos está ya este DC-9 que data de 1967 y que estuvo en servicio hasta 2010. msn 47145. Nuevo en AC
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Un buen puñado de 762 ex-Air Canada y ya en lamentables condiciones pueblan kla campa de Mojave. Este en concreto fue de los primeros en construirse (ln36) y fue volado por la compañía canadiense desde 1985 a 2002. Antes fue de Pacific Western (1983-85) hasta su integración en la primera. Nuevo registro en AC
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Fue el JA8548 es sus buenos tiempos con JAL (1982-2003). En Mojave reposan sus restos que ya no sirven ni como repuestos para otros DC-10 dada su escasa demanda
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Serial 2021, fabricado en 1966. Con la USAF fue el 66-7505 y tras darse de baja fue vendido en 1991 a Tracor como plataforma de experimentación en vuelo, función que realizó durante una década
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Delivered to U.S. Navy as Bu. 142256.
– SOC: November 15, 2000.
- Redesignated as A3D-2P.
- Redesignated as RA-3B, 1962.
Department Of The Navy/Raytheon Flight Systems, Van Nuys, CA, 1997-2011.
- Registered as N256HA.
- Stored, Mojave, CA,
- Deregistered from USCR, 2011.
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En pleno proceso de desguace vemos este B727 fabricado en 1969, cn 20145 y que estuvo en servicio hasta 1995. Entre otros voló con Pan Am y Eastern
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Extraño de ver un serie 300 entre tanto 200 y algún que otro 400. Es el msn 23068 y su primer operador fue JAL allá por 1983
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Primer operador Varig (1981). Convertido a carguiero en 1996 pasó por Air Hong Kong y Cathay hasta llegar a manos de Southern en 2009. Aparcado en MHV en 2012
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Thai es otra de las grandes usuarias del Jumbo que lo están dando definitivamente de baja y reemplazándolo por los mucho más eficientes 773 y A380.
En Mojave tiene cuatro unidades. En alguna de ellas ya se ha iniciado el desguace, como es el caso del msn 26615 que voló para la compañía entre 1992 y 2013
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No es fácil conseguir ver en tan pocos metros cuadrados tal cantidad de Jumbos. Desgraciadamente no creo que ninguno vuelva a alzar el vuelo. Y el MD-11F también lo dudo mucho...
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Una de las zonas de este aeropuerto con varios 747´s alineados esperando su turno final.
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Torre de Control e instalaciones del "Mojave Air and Space Port".
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