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Ex Air Liberté (F-GFZB) y todavía con el logo de cola de la compañía francesa.
Foto tomada en la mañana gris de un fatídico día para la aviación y para el mundo.
Recuerdo que justo al llegar a casa después de esta sesión el fotógrafo que me acompañaba me llamó y dijo: ¡pon la televisión! a los pocos segundos veía en directo como el segundo 767 se estrellaba contra la segunda torre del World Trade Center.
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De regreso a África tras varios meses en Europa para mantenimiento y ser repintado
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Una "librea" adelantada a su tiempo
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Los tristes vuelos con personas deportadas de los Estados Unidos. Llegando a Guatemala.
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Alquilado de GPA en julio del 99, este fue el segundo y último MD-87 de Transwede (el primero fue el SE-DHG). Pese a que fue un habitual de Palma durante los 90, lo hizo sobre todo mostrándonos libreas híbridas y parciales por sus subalquileres a Venus Airlines y AOM. En 1996 se incorporó a Spanair junto con su hermano, siendo estos dos los primeros MD-87 de la flota (tomaron las matrículas EC-GKF y EC-GKG). En 2003 el EC-GKG estuvo volando en AeroMexico y Andes Líneas Aéreas.
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El Assur Viking habiendo perdido la pegatina con los títulos de Scandinavian.
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Curiosa visita de este MD-82 para el transporte del Ludogorest, que se enfrentó al Real Betis Balompié en partido de Europa League. Take Off 27 LEZL
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Motor del MD de Austral descansando en Morón.
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Este MD-82 fue fiel a American Airlines desde su entrega en noviembre de 1987 hasta su retirada en 2010.
Totalizó 35564 ciclos y 66924.30 horas antes de su almacenamiento en Roswell.
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