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Luces del ALS e un avion no arribo.
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...me dá que este cacharro ya no remonta el vuelo
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Vista general de la corrosion corner de Manaus.
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Remarks |
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Aquí vemos al B.737-200,tpmando tierra en Palma.En poco tiempo daría paso al mas moderno B.737-300.
Foto cedida parami archivo por Toni Sastre de Palma.
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Volando desde 1986, primero con Air New Zealand, y hoy día todavía activo. Como en alguna foto que ya colgué de Perú, las medidas de seguridad en los aeropuertos mexicanos también a pie de pista.
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Aviacsa ya hace casi un año que dejó los cielos mexicanos y uno que otro internacional:(!
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Aterrizando por la pista 17L mientran un Hercules peruano mantiene a 90 grados de cabecera (optimizada por DAD).
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"Chancha 732" de la desaparecida Dinar rodando a plataforma tras aterrizar en la pista 31 de parque, aeronave arrendada a la aerolinea peruana Aerocontinente.
Nuevo registro en AC(cn 20277).
(Foto papel original escaneada).
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Con la llegada de los 737-200, se comienza a renovar la flota de Caravelles. Este avión procedente de Irlanda, vía Guiness Peat Aviation, es matriculado el 30 de Abril de 1986, fue el EI-ASC irlandés y toma de nuevo esa matrícula al ser devuelto, a la llegada de los 737-300.
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