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Con las dificultades propias de tan temprana hora, he podido perpetuar la imagen "retro" de AF, en el avión preparado para celebrar su 75 cumpleaños. Gracias a "Tiogalin" por la información.
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Temporalmente luce una librea híbrida con los colores de Pullmantur y logos de Garuda, pasará unos días en LEMD para mantenimiento y volverá a Indonesia para la vuelta del Hadj 08.
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Otra visita sorpresa en LEMD, este recien adquirido A340-500 de Arik Air, cn 910, bautizado "Our Lady of Perpetual Help", realiza vuelos de entrenamiento y certificación de tripulantes por la península Ibérica.
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Primer vuelo de Mexicana en Madrid. El XA-MXP, cn 966, fue precisamente el primer A330 incorporado a la flota de MX. Bienvenido.
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Uno de los aviones acompañantes que formaban la comitiva del Presidente Ruso Dmitry Medvedev en su visita de estado a España.
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Construido en 2006 este ultraligero luce una curiosa librea simulando la que portaban los Super Etendard argentinos durante la guerra de las Malvinas, incluso luce una marca de blanco en un barco. Matrícula nueva en AC.
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Detalle del avión donde se aprecian las firmas de empleados de TAM que cubren todo el fuselaje.
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Por primera vez en MAD y con sanción por no cumplir normativa de ruidos, se hizo de rogar la llegada de este clásico. Posteriormente se haría de rogar tambien la salida.
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Enemigos en algún momento de la historia, ahora vuelan juntos para disfrute de los asistentes al espectáculo mensual de la F.I.O. esta vez en homenaje a D. José Mª Bravo. Polikarpov Po-2 "Kukuruznik" en compañía de Bücker Bü-133 Jungmeister.
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Quedan pocos Electras civiles operando en el mundo y desde luego no es un aparato habitual en Madrid, así que a su llegada fué objeto de una inspección por pate de Aviación Civil como consecuencia de la cual su escala se alargó un día más por encontrarse algunas deficiencias. Aquí se puede ver que han arrimado una rueda de repuesto al tren principal izquierdo para su sustitución.
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Primer plano de "Ferocious Frankie" en Duxford, durante el Flying Legends 2010.
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Otra de las maravillas volantes que se pueden ver en el Flying Legends Airshow. No os lo perdáis el año que viene. En primer plano el Pratt & Whitney R-2800 que proporcionaba más de 2400 HP a esta máquina trituradora de aviones japoneses.
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Impresionante maniobrabilidad la de este helicóptero a pesar de su gran tamaño. Arrancó los aplausos de los espectadores durante su exhibición en Gijón 2010.
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En un moment dado la USAF y McDD se plantearon el desarrollo del F4X, que volaría a Mach 3 y gran altitud como plataforma de reconocimiento estratégico. El proyecto fue cancelado pero la IAF adaptó 3 morros equipados con los equipos fotográficos a sus Phantom, dando orígen a sus RF-4E(S) que estuvieron en servicio hasta bien entrado el siglo XXI.
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Dassault Ouragan expuesto en el museo de la fuerza aèrea israelí en Hatzerim, la decoración tremendamente llamativa corresponde a la utilizada por el 113 Sqn.
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Construido en Checoslovakia el Mezek (Mula) era un Me-109 propulsado por un Jumo 211F de 1200 hp cuyo manejo dejaba mucho que desear. 24 ejemplares fueron comprados en el mercado negro para ser utilizados por la IAF en 1948, de todos ellos este es el único ejemplar que sobrevive y se puede admirar en el museo de la fuerza aérea en la base de Hatzerim.
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Todavía queda un puñado de Skyhawks operando en Israel. Este formaba parte de la exhibición estática en la base aérea Ramat David durante la celebración del día de la Independencia.
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