|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
morning flight AUR2LG from Guernsey (EGJB)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sigo pensando que 7h en un narrow body es demasiado. KWI-LGW
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista de una de las rampas de LGW con variesdad de libreas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Durante la escala en Londres a las 17:09 locales.La SID SAM3P se puede ver en el ND del F/o con un viraje de 180º despues de despegar.La puerta delantera y la bodega trasera todavia abiertas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1087
views |
|
|
|
|
 |
|
632
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El B-747 de British rodando para el punto de espera, la foto la hice durante nuestra escala en Gatwick, desde la puerta trasera de mi 737.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
654
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión lo adquiere Air Europa en Leasing de la Cía. danesa Maersk Air, primero fue matriculado EC-EHA y al finalizar el contrato de alquiler, nuevamente lo adquiere Air Europa, ahora con nueva matrícula la EC-FKS, dándolo de alta en el Registro el 8 de Abril de 1992. Este avión causa baja en la flota de Air Europa por venta a EEUU donde se matricula como N960WP.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
264
views |
|
|
|
|
 |
|
958
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nueva entrada en base de datos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
445
views |
|
|
|
|
 |
|
619
views |
|
|
|
|
 |
|
1145
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cazado a través del cristal tintado de la terminal con una vista de las puertas con varios aviones de American Airlines (767, MD-11), Monarch (B757, A300), Air Ops (TriStar), Meridiana (BAe-146) y un 737-200 de Ryanair rodando.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Seguramente el avion mas rockero!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
